和海外版有差别 解析全新一代马自达3

动力总成对比：引进6速手动变速器是最大亮点，没有引进SkyActiv-G(创驰蓝天技术)动力系统是最大遗憾。

众所周知，马自达在加拿大多伦多车展发布了2012款马自达3，其动力全面升级，新马自达3采用了马自达最新最具科技含量的SkyActiv-G动力系统，而这套最先进的动力系统没有同时引进国内，国产新马自达3仍然沿用上代车型所搭载的1.6L和2.0L两种排量的发动机，其中1.6L发动机保持现在的发动机型号参数不变，最大功率为79千瓦，最大扭矩为146牛米，变速器采用的依旧是4速自动和5速手动变速器。而2.0L发动机最大功率为108千瓦，最大扭矩则为182牛米，匹配6速手动或者5速自动变速器。相比新骐达引进的1.6T涡轮增压发动机来说，全新国产马自达3显得有些落后。

图为海外马3发动机

Sky-G汽油发动机和Sky-D柴油发动机

图为国产马3发动机

全新SkyActiv-G动力系统能实现高压缩比14.0，比现有发动机燃油经济性改善约15%(与现有柴油发动机相当)，同时低中速扭矩比现有发动机提高约15%，可以说如果能同时引进国内，可以让全新马自达3大大提高自己的竞争力，毕竟在竞争激烈的紧凑级车市场，试图仅仅是靠外观的变化是不可能最终夺取市场的主动权，相对竞争对手纷纷引进先进的动力总成来说，马自达走到了对手的后面。

全新SkyActiv-G动力系统能实现高压缩比14.0

Sky系列发动机包括Sky-G汽油发动机和Sky-D柴油发动机两个系列。SKY-G在自然吸气发动机的基础上实现了直喷化，同时通过提高压缩比增加了扭矩，从而实现了可在驾驶时降低发动机转速的“DownSpeed”性能。具体方法是，将压缩比提高至14∶1，通过可变气门提升机构减少了泵吸损失，从而减轻了摩擦损失。这两款发动机未来还将进一步提高压缩比，通过稀薄燃烧及HCCI(均质充量压燃)实现低燃耗。尽管提高压缩比能增加发动机的效率，但存在发生爆震及增加冷却损失等问题。因此，SKY-G通过采用4-2-1式排气歧管，减少了气缸内的残留气体，以防止气体温度上升。

好在全新长安马自达3引进了6速手动变速器，并将搭配在2.0L排量的手动车型上，这能一定程度上提高了全新马自达3的驾驶乐趣，而1.6L排量的车型依旧搭配5速手动变速器与4速自动变速器。

全文总结：毫无疑问，全新长安马自达3的外观令人印象深刻，非常美观时尚，但配置上却并未与海外版本同步，缩水了很多，诸如自动随向大灯，自动雨量感应雨刷这样的配置缩水显得不应该，毕竟其竞争对手很多已经采用这样的配置，这些或许出于成本的考虑也可以被人接受，但没有引进SkyActiv-G(创驰蓝天技术)动力系统就是不能原谅的一件事情了，毕竟在竞争尤为激烈的紧凑级车市场，在竞争对手纷纷推陈出新的大环境下，仅仅靠拉皮整容是不可能占有市场的！