第二代姗姗来迟 实图解读宝马F20新1系

作为宝马于新千年推出的最低端车型，第一代宝马1系的生命走到了尽头，虽然上市之初并不被看好，但最后的1-M还是为初代1系划上了一个圆满的句号。第二代1系姗姗来迟，采用全新的F20平台打造，全新的车身和外形，让人的确眼前一亮，这是一台更好的1系吗？让我们细细解读。

　　作为具有BMW纯正血统的1系，采用了前置引擎后轮驱动的布局，在紧凑级别车型中显得独树一帜，全新的1系同样采用FR布局，前后配重达到了50:50。品质和动态性能始终是1系最大的卖点所在。

　　车头部分相对于老款1系变化很大，也是新1系最受诟病的地方。前灯造型确实有点“囧”，让很多宝马迷不能接受。但宝马车系的外形设计始终能经得起时间的考验，包括当年被诟病的现款3系，上代5系造型，不也成为经典了么。

　　1系的大灯还是很精神的，具有5系GT的神韵。从这个角度看去，1系车头拥有可爱与凶狠的双重特质。经典的天使眼也出现在1系上，并且采用LED光源。相信1系的车头造型很快会被车迷所接受。车前部带有多个雷达探头，暗示了其配置有先进的泊车辅助系统。

　　车尾部分变化也十分明显，线条依然保持了老款的精髓，包括尾箱盖上的棱线都继承了老款的DNA。新1系的后尾灯组采用了更方正的造型，被某些车迷形象的比喻成宝马版本的新POLO车尾。

　　细看1系的后尾灯组，采用了高级的LED导光技术，和宝马高端车型保持一致，其质感远非POLO之辈可比。

　　后备箱盖的开启方式，和上代1系，高尔夫都是一致的，是两厢车型为保持车尾观感简洁的一种做法。

　　新1系的侧面线条是笔者最喜爱的，流畅而富有肌肉感，从车头一直贯穿到车尾的棱线很好的勾勒出一道富有力量感的腰线，让1系的侧面少了上代车型那分柔和，更多一份刚毅。得益于FR布局与优异的前后配重，1系修长的车头和车身比例与同级别的前驱车型有所不同，观感更加平衡。

　　新1系取消了位于翼子板上的转向灯，侧面转向灯移到了后视镜上，采用了LED灯带的设计，这个设计也会出现的新3系上。

　　新1系轴距相比老款微涨3cm来到2690mm。但考虑到1系采用引擎主体位于前轴之后的类FMR布局，实际上1系的车内空间表现不会有他的轴距数值那样好，依然是紧凑的小车。新1系的外观变化还是很大的，对于外形设计上的争议，时间会给出公正的评判。

　　内饰方面，新1系相对于老款无论装备还是用料水准都提升不少。老款1系的内饰在国内外都成为被人诟病的地方，新1系知错能改，内饰设计明显向3系5系靠拢。

　　装备方面，i-drive系统终于在普通版本的1系上出现，8寸高分辨率的液晶屏这次给足买家面子。这块液晶屏显示的内容堪称丰富，甚至能当做额外的仪表使用，包括显示引擎实时的引擎和扭矩输出，非常GT-R。