更接近天空的地方 试驾大众汽车新Eos

攀升到1700转／分钟的时间几乎可以忽略不计或者说并没有比油门响应的迟滞要大多久控制变速箱不要着急升挡，狂暴的扭矩输出可以持续到5200转／分钟这个不少人从没用到过的转速上。280牛·米的威力会随着车速提高渐渐隐去，取而代之的是211马力的功率催动着时速表的指针持续上扬。

别以为Eos就是一台动力狂躁、外观养眼的“花瓶”，它的操控性同样不错。虽然在紧张的试驾中，我们没能进行严谨的测试，但根据驾驶感受来看，它的表现相当不错。刹车踏板给人的回馈很对得起大众的口碑；与此同时，235／45 R17规格宽大的轮胎也确保了动力和抓地力之间始终保持着微妙的平衡，稳定性没有被浪费，发动机也不会在全油门时感觉“英雄无用武之地”；此外，不乏韧性的悬挂也让人对它充满信心。

总结：

据官方人士推测，这款车的最终售价可能会在45万元以上。这样的价格也许会让很多钟情于Eos的消费者转投其他车型的怀抱。平心而论，大众新Eos并不是一款能通过某一点特性把人完全征服的车型，相反，它要依靠点滴间贴心的设计逐步让你“慢热”起来。对于它来说。用这种方式征服自己的“粉丝”实在很合理。毕竟能阻碍你对它产生感情的因素少之又少——小有些高昂的售价、略显局促的行李厢空间。不过，能选中它的人往往会有些“小情调”的，对吧?在他们眼中。这些够不上“瑕疵”的问题和“亲近阳光”相比怕是不值一提了。