优雅而不失动感 详细测评东风标致508
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2011/8/26 12:07:00
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行驶同设计一样优雅 ★★★★
东风标致508在动力方面有两种选择,一种以2.3L发动机匹配全新6速Tiptronic 手自一体变速箱,另一种则以2.0L发动机匹配5速手动变速箱,除了缺少3.0L排量发动机配置之外,动力系统基本与东风雪铁龙C5保持一致。
本次测试的东风标致508为2.3L动力车款,这部发动机能提供126kW/5875rpm的最大功率,230Nm/4150rpm的最大扭矩。着重中高段转速区间爆发的输出调校,令其在起步和再加速时表现得过于悠然自得,并不急躁的动力输出显然更加适合性格温和、追求平顺舒适的驾驶者们。
6速手自一体变速器的贡献不仅让行车中动力的表现十分平顺,换挡间隙的少许顿挫不会明显影响车内驾乘者的舒适体验,也对经济性十分有利。
508配置的倍耐力P7性能轮胎提供了很好的抓地效果,不仅对驱动力的发挥有着很大功用,配合前后盘刹,车辆的制动效果也很出色,线性变化的制动力令车速的控制得心应手。
与大部分同级车相同,东风标致508也采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的结构,并在舒适度和操控表现上有着很好的平衡。在有效过滤掉散碎、冗余的震动之余,驾驶者同样能得到比较清晰的路感,驾驶乐趣并没有因为舒适化的调校而过多地损失。
相对兄弟车型东风雪铁龙C5而言,东风标致508的车身刚性有所增加,在过弯时侧倾得到了更多抑制,其整体感觉介于硬朗的德系车和柔软的日系车之间,相对适中,能符合更多大众消费者的需要。
2011年4月8日
艺术造诣名不虚传 图解标致508海外版
标致5系列淡出市场已有超过十年时间了,标致505于1992年停产,从此就被标致4系列所取代,也就是进口到国内的标致406和407车型。如今标致决定重新开启5系列车型,推出了全新的标致508,自此标致5系列又重新成为了标致品牌中高级车型的代表。而标致5系列也在12年之后重返中国,并且已经开始在东风标致进行国产。这款含聚标致品牌精髓的新车将于上海车展与国人首次见面,在这之前我们不妨一起来通过官方图片一睹508的风采。
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将配备自动驾驶技术 标致新一代508信息
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据悉,新一代508将会配备自动驾驶系统,这套自适应巡航系统不仅可以在高速上应用,在城市拥堵路况也可以应用。另外,新车还将配备自动泊车系统。
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法系风格十足个性 试驾体验东风标致508 7月10日,东风标致508在全国正式上市。由于508是东风标致的首款中级车,因此国内众媒体对该车型的关注是有目共睹的。虽然508是东标的推出的首款中级车,但是该车却有着极具竞争力的“底子”。在一些方面上,508与其同胞雪铁龙C5有着异曲同工之妙,但是在一些被消费者更加看重的部分,C5却是不能做到的。另外,508也在散发着自身独特的神韵与味道,使之成为了一款赋有自我个性的车子。
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查看全文>> 更多相关>>2011年11月15日
优良的驾驶感受 试标致508 2.0L自动挡 标致508在国内推出弥补了该品牌在中级车领域的空白,让很多消费者能领略到法系中级车所拥有的优雅魅力。去年在巴黎全球首发的标致508得到德国红点设计大奖,随即进入国内也同样受到媒体与消费者的认可。今天我们试驾的这款标致508是一款新车型,2.0L六速手自一体变速箱车型,这款新车将在广州车展上市,预计售价将在18万元左右。
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