后排VIP的享受 体验标致508自动旗舰版
关于标致508,我身边试驾过的同事多有赞誉之词。从接手一天的时间来看,它确实是一辆开着很舒服的车,内里的一些“法式关怀”也确实让人感觉受用——不过天下没有完美的作品,这辆标致新车堪称“诚意之作”,但在我们眼中,内里依然有可提升空间。
试驾、全系性价比分析等文章已经出过,我这里再在这里诠释外形设计、对内饰摆放指手画脚就太可笑了,我们直接进入体验环节,对上述内容感兴趣的朋友请点击进入相关阅读。
乘坐空间——后排空间一般,乘坐很舒适
其实乘坐空间方面,508的表现应该挺没悬念的:和C5相同的2815mm轴距保证了纵向空间。但从实际体验来看,身高一米八七的编辑在后排只能说是不憋屈,亮点是后排靠背可调节角度,乘坐更舒适。
和C5一样,标致508的座椅非常厚实,这一方面增加了乘坐时的舒适性,但也一定程度上缩减了车内空间。所以设计师用了不少弧形凹陷式设计来增大后排乘客的空间,不然笔者就只能缩着脖子坐后排了。
座椅附属的头枕也是508的一个小亮点,前排座椅可以通过调节支撑面角度来满足用户的舒适需求;而后排更可以调整头枕的包裹,配合可以调节靠背倾斜角的后排座椅,让后排VIP更为惬意。
后排地板中央的凸起似乎是PSA家族的通病,508也有这一问题,比较影响后排中央乘客的乘坐感受——后排还是适合两位VIP的专座。
点评:体验过C5之后,再看这款车的空间感受,处处都有似曾相识的感觉,相对来说,后排的头部空间设计是让我最为印象深刻的:C5是两个VIP座双方各有一个凹形设计,像是两个大坑,撑开了头部空间;而标致508后排是整体的凹形,这样坐在中间位置的乘客也能享受到这一好处。
在这个级别中,标致508的空间表现还是有一定优势的,而且坐着确实舒服,能明显感觉到厂商在人体工程力学上的用心。
2018年3月9日
拥抱前卫、运动 日内瓦车展实拍标致508 现如今,B级车运动化趋势不可逆转。在今年日内瓦车展上首发的换代全新标致508也彻底革新从家用开始转向运动化的设计路线,引发了众多消费者和媒体的关注。
在B级车市场销量两级分化的当下,德日两系车型风生水起,而法系车的销量却每况愈下,现款508在国内市场去年整整一年的销量居然不足1000辆,这让东风标致的脸上出现了大写的尴尬。全新标致508有望在今年下半年由东风标致引入国产,这款全新B级轿车能否改变PSA当前的处境?且看我们为您在日内瓦现场带来最新的新车解读。
摆脱B...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月1日
10日上市 实拍标致508珠光黑色顶配版 即将于7月10日全国范围内正式上市并公布售价的东风标致508车型目前深圳地区经销商展厅内现已开始接受车友意向预订,订金预付2万,最早一批订车客户将可望在7月底,即预订等候一个月即可提车,这是编辑由深圳卡瑞东风标致汽车销售4S店获得的消息;与此同时,编辑从卡瑞店内拍回深圳地区首台珠光黑色顶配508展车的实拍图片供车友先睹为快,对该车有兴趣的车友现可到经销店看车预订。
东风标致508车型最新价格变化报价
车型
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订金(万元)
预订周期
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查看全文>> 更多相关>>2021年2月5日
优雅的外形/浪漫的气质 标致新款508实拍 近日,有海外媒体曝光了一组标致新款508的实拍图片,新车已在海外正式上市,并在国内加长后由东风标致销售。该车因其优雅的外形设计和法国车浪漫的气质而深受车迷朋友的欢迎。
外观方面,新车的车身线条灵动流畅,前侧的獠牙式LED日间行车灯带延伸至下方保险杠,选用了无框车门,配合点阵式进气格栅和掀背式设计,彰显了该车优雅的气质。尾部灯组做了熏黑处理,搭配双边共双出的运动排气,展现出该车型的运动感。内饰方面,新车借鉴了战斗机的灵感,中控采用倾斜式设计,配合造型独特的按键和带有换挡拨片的...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月9日
真正的做到综合提升 测评东风标致新508
记得在去年临近年底的时候,在新款508上市之前,小编有幸与它进行了一次亲身接触,不过当时仅仅只是对它的外观内饰进行了一番解读,关于它新的动力表现和驾驶感受并没有体验。今天我们就来将新508的体验完善,根据这几天短暂的驾驶来对它做一个总结,看看它是否只是在外表下功夫,还是真正的做到了综合提升。
新款508的动力在保留了老款2.0L自然吸气发动机的同时,推出了1.6THP和1.8THP两款涡轮增压发动机,均采用单涡轮双涡管技术,其中1.6THP发动机最大功率123kW/6000rp...
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