竞争力提升 静态测评2013款雷克萨斯GS

丰田旗下的雷克萨斯，是目前国内最为年轻的豪华品牌之一。这个品牌的崛起可以依托一款于1989年在北美发布LS400。丰田不惜重本去打造雷克萨斯这个豪华品牌，在这台车上也是用尽好料，其设计标准则是按照50万英里无大修的要求来执行的，然而他的价格却要低于同时期市场上的同档次欧洲豪门车型。因此雷克萨斯在当年提供了非常不错的性价比，在拥有豪华，稳定性的同时，提供给客户一个非常有竞争力的价格。丰田这种近乎赔本赚吆喝的做法，让雷克萨斯在北美一战成名。当时的雷克萨斯，在中国被叫做凌志。

 
【1989 LS400】

　　 现在雷克萨斯旗下的已经拥有齐全的车型覆盖，偏向运动的IS，针对家庭的ES，商务与运动兼备的GS，豪华的LS，中型SUV RX，全尺寸SUV LX，以及高性能的LFA及IS-F。

 

　　于91年首次发布的GS，一直遵循豪华运动车的定位，采用前置大排量L6 ，V6或V8引擎（3L为入门排量）后轮驱动布局，以填补ES和LS之间的市场空缺。GS是宝马5系，奔驰E级，英菲尼迪M的直接竞争对手。

 

　　近日，雷克萨斯在加州发布了全新的第四代GS。全新的GS的变化巨大，可以说带来了一个全新世代的雷克萨斯，其设计语言一时间难以让人接受。和丰田旗下多款车型采用了相似的X前脸造型，包括全新的锐志，刚刚发布的全新凯美瑞。这种设计在丰田身上依然受到褒贬不一的评价，颇受质疑，而雷克萨斯的设计者早已经将其运用在全新一代的GS上，不能不佩服雷克萨斯的勇气。

 

　　双肾格栅早已成为宝马的脸谱，后来U型大嘴也被奥迪用得乐此不疲，雷克萨斯也需要一具家族脸谱了。X前脸造型，福特已经用过，还能让人接受，丰田车系能用好它吗？这也许会成为丰田系新世代的家族脸。

 

　　全新的GS拥有全新的外观，从前脸和车尾几乎找不到上一代车型的影子。外形一向设计略显平庸的GS，这次改走激进路线，关于外形设计的成功与否，还要等待市场表现的评说。相信这样的X设计语言也将出现在今后的全新一代IS,ES以及LS上，成为雷克萨斯家族新的脸谱。

 
【车尾造型是不是能看到新锐志的影子？】

 

　　车身侧面，依然能看到上一代GS的线条，作为一台豪华运动房车，GS的侧面线条流畅，争议相对较少，容易被人所接受。

　　宝马有天使眼，奥迪有泪眼，全新GS终于有了其品牌独有的LED日间行车灯造型，即L型，在视线不好的阴雨天气，对向行驶的来车也可以远远的识别出这是一辆雷克萨斯。

 

　　从某些角度看去，GS的前灯有些LS的神采，前灯造型并不算失败，看来要让大众接受需要一个适应过程。

 

　　两笔勾出的双L为GS的尾灯添彩不少。新GS的尾灯设计，能看到IS的影子，新锐志的影子，还有8代索纳塔的影子……..