备受争议 海外试驾新一代雷克萨斯GS350

近年来业界对其产品没有灵魂、设计乏味的批评不绝于耳，雷克萨斯对这些问题并没有持回避态度，事实上他们也很难进行有力的反驳。评论家们也并非专门给雷克萨斯找茬，他们也会抱怨宝马的电子系统、抱怨iDrive、抱怨克里斯·班戈…

这些批评导致雷克萨斯耗费大量财力物力去研发并推出了LFA超级跑车，希望这款车能够弥补其他车型在某些方面的不足。雷克萨斯的老车型很豪华也很舒适，但大部分都缺乏激情。你可能很喜欢乘坐它，但绝不会爱上驾驶它的感觉。从LFA或者之前的IS开始，雷克萨斯已经开始着手解决这个问题，新车型将突出车辆的运动性能。2013款GS350是他们推出用来让评论家闭嘴的全新车型。

 GS350外观：前脸大幅改变 车身维持传统

这款重新设计的中型豪华轿车将在2012年2月开始销售，在此之前雷克萨斯认为有必要让媒体提前感受这款具有重大意义的全新车型。我们受邀来到了加利福尼亚洲的奥兰治县参加雷克萨斯在这里举办的新款GS试驾活动。雷克萨斯官方首先向我们强调了GS对于整个品牌的重要性，同时他们将在美国橄榄球超级杯大赛的比赛现场向世人展示雷克萨斯全新的设计语言。

最显著的变化就是新车采用了纺锤状的中网造型，它看上去够严肃、够凶狠，你也可以有别的解读，但确实比老款车型看上去更能令人印象深刻了。

我们并不热衷雷克萨斯全新的中网设计，好在新车剩下的部分依旧优雅和平滑。你能在新一代GS上找到很多老车型的痕迹，在座舱轮廓和C柱两个部分表现得尤为突出。雷克萨斯将行李厢线条做出了适当延长，这样做使得车顶线条以更为平缓的趋势下降并最终与从前翼子板延伸至此处的腰线相结合。

新车宽度增加了两英尺，虽然车高增加了1英寸，但看上去更贴地，视觉效果优于老款。新款GS的车尾看上去很像丰田品牌下的其他车型，这种强调家族特色的做法将会一直延续下去。总的来说新GS是一款很吸引人的车，并且和宝马5系也有很高的相似度，不会有人把它和丰田Avalon混为一谈。