备受争议 海外试驾新一代雷克萨斯GS350
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2012/1/30 11:58:00
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GS350总结:寻求突破 对市场前景充满信心
采用全新的设计风格具有很大风险,很有可能再次受到评论家的批驳,但这对于雷克萨斯来说也是唯一的出路。2009-2010年度雷克萨斯品牌下销量最低的车型就是GS,一共只卖出了7000辆。同年度尺寸更小的IS车型销售量是GS的五倍之多。雷克萨斯期望新一代GS每年销量能达到24000辆,最好其中一半以上的客户都是从竞争对手那里争取过来的。
雷克萨斯预计豪华车在欧洲市场的份额将会在下一年度增加5%-7%左右,对于雷克萨斯自身来说也希望获得更高的销量。好消息是欧洲市场有很多消费者青睐购买豪华车:去年奔驰和宝马一共就销售了十万辆E级和5系。从某种意义上来说,这款全新的雷克萨斯实际上是传统的丰田产品,换个角度来看或许是丰田为了试探市场反应的一个工具。如果消费者能够接受GS的风格,那么占市场份额更高ES和RX才有可能在改款时延续其设计理念。
我们可以认同新GS拥有漂亮的美学造型和舒适的车内环境,与欧洲竞争对手相比也没有弱点。雷克萨斯为GS所提供的硬件或许能够成就这款新车,但同时也有可能重蹈覆辙。以我们的视角来看,雷克萨斯拥有足以撼动德系竞争对手的能力。现在我们首先需要选择一条正确的道路去印着这个观点。
2012年8月23日
恋爱中的犀牛 试驾雷克萨斯全新一代GS 矛盾的统一是一件神奇的事情!将两种对立的性格结合在一起,只有两种结果:成,则巧夺天工;败,如精神分裂。雷克萨斯一直给我儒雅和细腻的印象,全新一代GS却不完全如此,你可以说它静若处子动若脱免,也可以说它一半海水一半火焰……总之彬彬有礼只是它的一面,它的咆哮同样可以令人胆裂魂飞——不要惹它,它是一头恋爱中的犀牛!
全新GS的外观,完全颠覆以往的三代前辈,抛弃了圆润和中规中矩,大胆而奔放,气势嚣张。尤其是排量更大的GS350,从正前方高处俯视其整个前脸,中间被命名为“纺锤形”的格栅俨然是单独伸了出来...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月22日
混合动力! 内外解读雷克萨斯新一代GS
雷克萨斯GS从1991年登场至今已经推出过三代车型,现在销售的车型于2005年登场,到今天也已经六个年头了。近日,雷克萨斯宣布第三代GS正式发布,车型将于明年上市销售;首发车型为搭载3.5升V6发动机的GS350,明年则会推出高性能的GS-F、混合动力车型GS450h以及入门级动力的GS250。
雷克萨斯新一代GS
全新的外观设计风格:
换代GS充分借鉴了LF-Gh的外观设计,显著的L-Finesse家族式设计令车身线条感十足。前脸进气格栅部分的变化最大,扇贝式的风格已经摆脱了传...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月19日
优雅的猛兽 试驾雷克萨斯GS350 F Sport 对于一辆中大型车来说,豪华和舒适似乎应该是它追求的方向,但是对于流淌着运动血液的雷克萨斯GS来说,奢华是必要的,而出色的运动性更是应该彰显出来的自身标签。因此在第四代雷克萨斯GS上出现了专为运动性能打造的F Sport版本,它的任务就是要挖掘出正装下面每一块肌肉的潜能。
就像健身教练要比常人更魁梧更健壮一样,雷克萨斯GS F Sport版本也要比普通版车型更凶悍。保险杠下方夸张的进气口是F Sport版本的标志性设计,为了吞噬更多的空气和更小的空气阻力,前雾灯被无情的...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月22日
做到面面俱到 动态测评雷克萨斯 GS450h 今天我们的主角,雷克萨斯GS在国内的能见度并不算高,自身的高昂的售价以及无法和对手抗衡的车身尺寸注定在销量上较难突破,不过,GS也依然有能够吸引到消费者地方。在GS主攻的豪华运动车细分市场,消费者除了对品牌有着一定的要求,行驶质感和操控性更受到他们的关注。那么,我们今天带来的GS450h会有怎样的表现呢?
外观:纺锤形前脸有着极强的辨识度 作为家族式设计理念的纺锤形前脸造型自然也落到了GS身上,如今雷克萨斯在国内销售的车型几乎都已经运用了这种设计理念,好处是有着很强的辨识...
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