雷克萨斯GS450h对比凯美瑞3.5文字感受
第一次尝试分享爱车的比较心得，肯定有点乱，望各位见谅。
由于之前我只有北京买的锐志（好像是2500cc吧，很少回去开），和已经开了快4年的原装CAMRY V6 3500cc（HK买的，以下会简称CAMRY），所以就只能用我最熟悉的CAMRY与GS 450h（以下简称GS)做比较了。
首先说说这近四年对CAMRY的感觉，很庆幸当初决定买了V6 3500cc的顶级版本，动力没得说，又适逢当年皇冠有特价，32万港币拿下，2006款，当年人民币约合35万吧。颜色是我很喜欢的特殊色-遇光反暗红的银灰色。因为样式和颜色至今国内都还没有，动力就更不用说了，所以开回深圳，回头率比一般的奔驰宝马要高很多。约277匹的动力，起步基本未逢敌手，但他始终是部行政座驾的设定，轮胎较窄，油门一下子踩太深的话，轮胎会打滑，车身会失控摇摆，所以一般在斗起步的时候都不能发挥到他的极限。而且，CAMRY也绝对不适合斗湾位，因为避震较软，迅迹性很差。另外还有一个飙车时不太尽如人意的感觉就是，虽然CAMRY的中段加速力也很强大，但深踩油门后要近一秒左右的反应时间，令我有时会错失战机。所以总体来说，这4年我基本都是很稳重地在开我的CAMRY，偶尔遇到不知好歹的家伙，也都是用直线起步、上斜坡的机会显示一下自己的真正实力了。
家人对CAMRY的评价一般都是很好的，空间很大，乘坐舒适，后尾箱宽敞实用，外形圆润可爱。缺点是，路面不平时四门扶手处和挡风玻璃附近的噪音比较大，冬天早晨第一次打火需要踩油门，别的倒没什么。哦，还有她的油耗我也挺满意的，3500cc，四年平均的油耗表现在9.5L/100KM左右。
再来说说我的GS 450h了,昨天刚拿到车，颜色选的是特有色，遇光变兰的幻彩黑。2010年新款，包牌约HKD63.5W，折合人民币约55W吧。相信这个价格会让内地GS的买家很羡慕吧。晚上特地拉上家人跑到机场绕了一圈，家人说似乎除了安静以外动力跟CAMRY差不多，反而后座空间少了，有点压头的感觉。看来GS并不是能够给家人带来很多温馨感觉的车呀，还是自己感受吧。
直至今天上班到公司，80公里吧。感觉车身整体比CAMRY密合很多，确实像跑车多过房车，尤其在SPORT MODE开启后，油门反映更加灵敏，加速反映随心所欲，超车、甩湾比CAMRY感觉好很多，当然，目前还没过磨合期，先不敢太放肆。
科技功能方面，明显比CAMRY 多很多，当然啦，两辆车的等级也差蛮远的。GS一些目前我用的功能如下
1：KEYLESS GO，一张“信用卡”和两个“打火机”，信用卡可以放在钱包很方便，但会有很多功能却唯有用打火机才可以用，比如远控车窗...
2:蓝牙电话通话，非常实用的科技
3：前后泊车感应器，进停车位的前后空间都可以很好的控制了，而且还会做出方向方向盘的转向提示。
4：USB输入口，藏于非常隐蔽的地方，以后听歌相信很少会用CD了
5：车门开启顺序可以自行设定，有利日后的安全问题
... ...
因刚开不到一天，相信还有很多特点没有感觉到，稍后再作补充吧。
由于之前我只有北京买的锐志（好像是2500cc吧，很少回去开），和已经开了快4年的原装CAMRY V6 3500cc（HK买的，以下会简称CAMRY），所以就只能用我最熟悉的CAMRY与GS 450h（以下简称GS)做比较了。
首先说说这近四年对CAMRY的感觉，很庆幸当初决定买了V6 3500cc的顶级版本，动力没得说，又适逢当年皇冠有特价，32万港币拿下，2006款，当年人民币约合35万吧。颜色是我很喜欢的特殊色-遇光反暗红的银灰色。因为样式和颜色至今国内都还没有，动力就更不用说了，所以开回深圳，回头率比一般的奔驰宝马要高很多。约277匹的动力，起步基本未逢敌手，但他始终是部行政座驾的设定，轮胎较窄，油门一下子踩太深的话，轮胎会打滑，车身会失控摇摆，所以一般在斗起步的时候都不能发挥到他的极限。而且，CAMRY也绝对不适合斗湾位，因为避震较软，迅迹性很差。另外还有一个飙车时不太尽如人意的感觉就是，虽然CAMRY的中段加速力也很强大，但深踩油门后要近一秒左右的反应时间，令我有时会错失战机。所以总体来说，这4年我基本都是很稳重地在开我的CAMRY，偶尔遇到不知好歹的家伙，也都是用直线起步、上斜坡的机会显示一下自己的真正实力了。
家人对CAMRY的评价一般都是很好的，空间很大，乘坐舒适，后尾箱宽敞实用，外形圆润可爱。缺点是，路面不平时四门扶手处和挡风玻璃附近的噪音比较大，冬天早晨第一次打火需要踩油门，别的倒没什么。哦，还有她的油耗我也挺满意的，3500cc，四年平均的油耗表现在9.5L/100KM左右。
再来说说我的GS 450h了,昨天刚拿到车，颜色选的是特有色，遇光变兰的幻彩黑。2010年新款，包牌约HKD63.5W，折合人民币约55W吧。相信这个价格会让内地GS的买家很羡慕吧。晚上特地拉上家人跑到机场绕了一圈，家人说似乎除了安静以外动力跟CAMRY差不多，反而后座空间少了，有点压头的感觉。看来GS并不是能够给家人带来很多温馨感觉的车呀，还是自己感受吧。
直至今天上班到公司，80公里吧。感觉车身整体比CAMRY密合很多，确实像跑车多过房车，尤其在SPORT MODE开启后，油门反映更加灵敏，加速反映随心所欲，超车、甩湾比CAMRY感觉好很多，当然，目前还没过磨合期，先不敢太放肆。
科技功能方面，明显比CAMRY 多很多，当然啦，两辆车的等级也差蛮远的。GS一些目前我用的功能如下
1：KEYLESS GO，一张“信用卡”和两个“打火机”，信用卡可以放在钱包很方便，但会有很多功能却唯有用打火机才可以用，比如远控车窗...
2:蓝牙电话通话，非常实用的科技
3：前后泊车感应器，进停车位的前后空间都可以很好的控制了，而且还会做出方向方向盘的转向提示。
4：USB输入口，藏于非常隐蔽的地方，以后听歌相信很少会用CD了
5：车门开启顺序可以自行设定，有利日后的安全问题
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因刚开不到一天，相信还有很多特点没有感觉到，稍后再作补充吧。
2013年7月23日
不俗物 雷克萨斯GS250 F-Sport购车感言
- 品牌：
- 雷克萨斯
- 级别：中大型车
- 厂家指导价：
- 42.9-74.5万
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