不惧油耗此起彼伏 体验雷克萨斯GS450h
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2012/11/19 15:49:00
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雷克萨斯作为日系高端汽车品牌在国内的影响力还是比较大的,提到雷克萨斯人们往往会把它与高端、豪华、舒适、动力强劲等词汇联系起来。确实如此,除了不断打造满足消费者更高需求的车型外,其在服务方面所做的工作也是比较值得肯定的。丰田在混合动力车型的研发方面一直处于比较领先的地位,所推出的量产混合动力车型也非常全面,高端品牌自然首当其冲。此前我们曾测试了GS250豪华版车型,其兼具舒适与运动的个性给人留下的深刻的印象。雷克萨斯GS车系同样也推出了搭载混合动力系统的GS450h车型,它在实际驾驶中的综合表现如何呢?
兼顾燃油经济性与动力性能
此前我们曾经测试过全新雷克萨斯GS250豪华版车型,车辆在操控方面的优秀表现还是让人印象深刻的。不过2.5升发动机对于这样一台厚重感十足的中大型车来说似乎只能用够用来形容。GS450h上市后,暂且抛开其97.5万元的高昂售价不说,其突出的动力性能以及在燃油经济性方面的优秀表现还是值得肯定的。
GS450h搭载雷克萨斯第二代油电混合动力系统,由3.5升V6阿特金森循环发动机与电动机协同合作。在性能方面,3.5升V6发动机的最大功率为215kW/6000rpm,最大扭矩为352N·m/4500rpm;电动机的功率为147kW,最大扭矩为275N·m。通过混合动力系统的协作,整套动力系统的综合输出功率高达254kW,配合电子无级变速系统ECVT,将燃油经济性与动力性能很好地结合。
为了更好地在日常使用中获得优秀的燃油经济性,车辆会随时根据实际驾驶情况来控制能源的使用和流向,这些信息可以通过中控台大尺寸显示屏实时呈现给驾驶者,从而全面、迅速、形象地掌握车辆的能耗情况。在常用的ECO经济模式下,当车速低于60km/h正常行驶时,车辆也会自动关闭发动机、切换为纯电动模式来节省燃油消耗。这在经常出现拥堵路况的城市路况来说显然有着更大的实际意义。
虽然混合动力系统的设计初衷是为了节能减排,但并不意味着要在动力性能方面打折扣。如果深踩油门,车辆会立刻了解驾驶者的意图,并迅速给予响应,在动力输出方面也会毫不吝啬。虽然采用的是无级变速器(带模拟6速手动功能),但在驾驶过程中似乎并没有觉察到普通CVT变速器常见的拖泥带水的感觉,动力非常直接地传递给后轮,所带来的迅猛、连贯的加速效果非常令人满意。
2013年2月1日
豪门争执 雷克萨斯GS250 VS英菲尼迪M25L 在雷克萨斯和英菲尼迪看来,创新和革新是他们现阶段最执着追寻的方向,然而当站在“日系高端品牌”的角度评判时,GS250和M25L则更具备了直面竞争的种种先决条件
随着时间的洗礼,雷克萨斯在品牌设计全面革新的背景下,产品特性也在发生着巧妙地改动,在保证绅士基因的前提下,越发向着运动化靠拢,要知道,这可不是仅靠外观设计就能实现的。此外,同为日系高端品牌的英菲尼迪也认为,中国市场的需求应该受到重视,以至于其产品特征也在向消费者倾倒,刚刚引入的JX车系使其产品线更加丰富,其中M系列的加长策略更是其最引人...
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小心!它来了 实拍全新一代雷克萨斯GS 在广州车展的雷克萨斯展台上,一台GS 250静静的停在那里。它全新的中网造型一改老款GS系列的沉稳风格,凸显出更加强烈的运动感。虽然在它的引擎盖下只藏着一台2.5升V6发动机,但这依然掩盖不了GS 250的天生运动范儿。下面笔者将带来该车的详细介绍。
[雷克萨斯GS 64.9-94.1万]
全新一代雷克萨斯GS 250的纺锤形前格栅绝对称得上是外形设计的亮点。不过相信大家并不会觉得陌生,因为在刚推出不久的CT200 h上该格栅已经有所体现。全新的大灯组在整体造型上要比上一代的“四眼”...
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奢华环保 解析雷克萨斯GS450h混合动力 继去年广州车展亮相的 雷克萨斯 GS460后,雷克萨斯近期将在国内正式推出GS450h混合动力车。在此之前雷克萨斯曾在国内市场引进过的混合动力车型有LS460hL和RX400h两款,加上这次引进的GS450h,雷克萨斯目前在国内一共拥有三款采用混合动力的车型。
与之前上市的GS460相比,雷克萨斯GS450h在外形上的变化并不大。仅仅是在水箱罩、前后灯组、车身徽标等处做了新的修饰。例如雷克萨斯GS450h的前大灯与尾灯灯腔都做了淡淡的熏蓝处理。此外,雷克萨斯GS450h车头、...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月30日
备受争议 海外试驾新一代雷克萨斯GS350 如果GS350是雷克萨斯全新的代表车型,那我们或许可以停止对这个品牌的批评。雷克萨斯现在已经开始慎重规划未来的发展方向。我们知道这个来自日本的汽车品牌几乎在一夜之间就改变了豪华车市场格局,地位举足轻重的雷克萨斯在现阶段却受到了外界非议。专家们有意见、狂热的爱好者不喜欢、甚至连能从尾灯亮光就能辨别车型年款的人也对其表示不屑。
近年来业界对其产品没有灵魂、设计乏味的批评不绝于耳,雷克萨斯对这些问题并没有持回避态度,事实上他们也很难进行有力的反驳。评论家们也并非专门给雷克萨斯找茬,他们也会抱怨...
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