年轻! 实拍马自达3星骋2.0自动豪华型
新款马自达3星骋的车身尺寸达到了4595mm*1755mm*1475mm,长宽高相对于老款车型都有所增加,但幅度较小,整车基本保持了与老款相同的车内乘坐空间和储物空间表现。
打开发动机舱时并未发现液压支撑杆,这使得引擎盖的开启稍显费力,引擎盖配有隔音棉体现了厂家的厚道,发动机舱相对工整,沿用了老款车型上的2.0升自然吸气发动机,最大功率达到110千瓦,最大扭矩输出为182牛米。发动机的调校偏向高转速区域动力的持续爆发。
真皮座椅提供了良好的乘坐舒适性,对于腿部和腰部的支撑也很到位,座椅的包裹性出众,在进行激烈驾驶时能提供有力的侧向支撑。作为顶配车型却未配备座椅电动调节功能略感遗憾。
车内储物空间十分灵活,多处储物格的配备十分贴心,便于放置手机和一些细小的杂物。带有阻尼的手套箱无论在深度和宽度方面的表现都令人满意,中央扶手箱内配置了可连接点烟器接头的电源输出装置和AUX音频扩展接口,功能性方面照顾的很周到。
乘坐空间方面,进入前排后调整座椅至舒适驾驶坐姿,此时头部空余量为一拳,表现相对良好,保持前排驾驶座椅不动,进入后排实际测量头部空间不到一拳,腿部空间有一拳的空余量,基本能够保证后排在乘坐时能提供良好的舒适性。
行李厢的开关按钮与尾门的高位刹车灯融为一体,设计非常巧妙。行李厢的实际容积为377升,这个表现在同级别车型中还算说得过去,后排座椅可4/6分开折叠放倒,这时行李厢得到了更好的延伸,对于放置大件行李或者较长的行李有所帮助。行李厢配备了双液压支撑杆,便于开启和关闭,较高的开口有助于取放行李的便利性。
2008年12月14日
不运动不要钱 抢先试驾2010款马自达3
此次的新马3试驾会在墨西哥举行,准确而言,马自达进入墨西哥市场也才是近3年的事,美国虽然早于墨西哥,但和墨西哥的情况相比也好不到哪。1970年就进入美国市场的马自达经过十几年的努力才凭借Miata和RX7才获得了超难伺候的美国消费者认同,之后的Mazda6和RX8也相继成为马自达在北美市场发扬光大的典型代表。2004年,紧凑车Mazda3正式亮相,汽车媒体纷纷给予重料渲染,导致北美地区产生了大批Mazda3的追随者。而事实证明,省油、便宜而且具有相当驾驶乐趣的Mazda3没有...
查看全文>> 更多相关>>2020年9月19日
更少燃料同样动力 试驾马自达3压燃版本 马自达向来是对技术具有极致的钻研精神的品牌,从转子发动机对内燃机形式的探索就可以看出马自达的坚持与执着,就在今天,搭载马自达X发动机的车型来了,作为厂商中第一个量产的汽油压燃发动机。试驾过后只有一个感受,那就是X凝聚了马自达工程师们的匠心,马自达在追求更高热效率的理想内燃机的道路上从未停歇。
Skyactiv-X 是继Skyactiv-G 之后马自达推出的更进一步接近于完美内燃机的产物。改进点主要集中在利用比热比的改良来提升热效率上。具体方式例如为了实现更加稀薄的燃烧,采用了压燃方...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月22日
百公里综合油耗8.2L 体验马自达3星骋
“星骋”是长安马自达最新国产新Mazda 3三厢的中文名称,由于新马自达3的两厢版本已经在国内以进口方式销售很久,所以对于它的外形我们已不陌生,不过对国产版我们还是很期待,毕竟进口版的价格与保养让喜欢它的人难以接受。
我们拿到测试车的时候,马自达星骋还没有上市,行驶在路上星骋有很高的关注度,而绝大部分人首先询问的是价格,然后再和竞争车型比较。9月16日,马自达星骋在成都车展正式上市,新车提供有1.6L与2.0L两款动力选择,售价分别为:...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月9日
浪漫的中文名 长安马自达3星骋2.0试驾 广义上的完美往往只存在于大众的心里,而现实中的完美则常常蕴含着些许的妥协。然而对有些人来说,拒绝那份妥协,追求纯粹的意义才是他们心中真正的完美主义。
受儒家思想影响的国人一直将中庸认定为为人处事之正道,为了得到别人的认可,往往会掩盖住自己的个性。拿汽车来说,宽敞舒适、轻便节油、大气随和的车型通常会得到国内市场的广泛认可,于是,各大厂家便开始揣摩市场的心态,推出更为中庸的产品来迎合市场。这本身其实也无可厚非,但是时间长了作为汽车最原始的驾驶乐趣便逐渐被人们淡化。好在还有那么一群人依旧沉迷于此,这...
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