能“野”到什么程度 森林公园体验路虎

   路虎森林公园广州体验中心的初级越野培训中，(10)V型沟是难度最高的一个项目，驾驶者需要完全信任车外引导员，保持非常默契的配合。一起完成通过经雨水冲刷过无数次，以及被其他体验者的车轮碾压过无数次的V型沟壑。

    通过(10)V型沟越野项目，我们可以理解成车辆通过车辙和沟渠路面。通过前同样要仔细观察路面，深度较大车辙和沟渠路面很容易形成侧翻险情。

    如果观察地面很湿滑，就没有必要硬着头皮通过了，否则会导致车辆下陷或者托底。在通过弯弯曲曲V型沟的时候，要保证时刻地知道前轮的转向位置。对于揽胜运动版来说，只要盯着屏幕就行，前轮转向幅度会时刻反应在显示屏上面。

    在这种路况下行驶，方向盘也不能握的太死。否则，当轮胎侧壁遇到坚硬物体时，会带来很大的反作用力，伤到或者扎破侧壁，这种条件下换轮胎是件非常困难的事情。另外，还要保证车辆有角度的通过沟渠，避免正面通过，导致车辆托底。

■ 越野娱乐项目体验——爬楼梯

    记得早在2009年12月份，我的同事王苦公就曾经到过南昆山国家森林公园。当时试驾了路虎神行者2，也用神行者2体验了爬楼梯的项目。

    对于路虎来说，似乎来到南昆山国家森林公园，没有体验过刺激的爬楼梯就等于你没来过一样。我也不例外试驾体验了一回，具体感受就一个词——紧张！

    路虎神行者2都能轻松爬上去，揽胜运动版3.0 TDV6柴油版车型就更容易爬上爬下了。开始之前，首先要停车挂N挡位，之后将车辆调至低速四驱模式，把全地形反馈系统调至岩石模式，最后开启陡坡缓降系统。把车辆直线对准楼梯，缓慢给油爬上去吧。

   有节奏感的咯噔咯噔地爬上/爬下，在车外看起来视乎没有什么感觉。当你坐进车内，尤其是下楼梯的时候，完全松开刹车靠陡坡缓降系统，在决定下来的那一刻，心里还是会特别紧张。

全文总结：

    路虎骨子里不仅透着那股尊贵、奢华的气质，而且还流淌着硬派越野车的血。在面对各种复杂越野路况的时候，只要你熟悉车内各种电子系统的操作，并且有熟练的驾驶技巧，路虎定会带你越过困难。

    当然，绝大多数的路虎车主和车迷们都生活在钢筋水泥的城市中，难得有机会开车亲近大自然，更加感受不到路虎的真正实力。而路虎体验中心不仅给了大家一个很自然的活动场地，而且还能通过越野项目的体验，来进一步学习更多的野外驾驶技巧，二者兼得！无论是车主还是车迷都能很野的开一回路虎，这就足够了！