续航达480公里 路虎揽胜运动版Coupe信息
2020 年对于所有的汽车企业而言,就像是一道坎,迈过去了一切都好说,迈不过去,那就只有等着被清退了。随着2020年油耗大限的来临,所有的汽车企业都会迎来一个下降整体平均油耗的过程。在这其中,新能源动力无疑是一根救命稻草,特别是对于那些以大排量豪华车为主的汽车企业。日前,就有国外媒体报道了电动版路虎揽胜运动版Coupe的相关信息。
路虎揽胜运动版Coupe是路虎揽胜家族最新款的车型,目前还处于路试阶段。就定位上来看,未来亮相后的路虎揽胜运动版Coupe将会在揽胜极光和揽胜运动版之间找到一个细分市场。作为路虎的一部分,电动版的路虎揽胜运动版Coupe也会出现在其产品阵营中,根据最新的消息显示,电动路虎揽胜运动版 Coupe将会与正在研发中的捷豹F-Pace共享动力阵容,在一次充电的情况下其续航里程可达到480公里。另外二者也同样会共享捷豹的iq[AL]平台。
按照现有的平均油耗计算方法,这两款油耗为零的电动车将会大幅度的拉低捷豹路虎品牌的整体平均油耗。除此之外,为了进一步获得政策的支持,在路虎揽胜运动版 Coupe的产品序列中还会出现一款混合动力的车型,这套动力系统将搭载一台3.0L SDV6发动机,与之匹配一台电动机和一套小型的电池组。
在市场方面,预计电动版的路虎揽胜运动版Coupe将在2020年之前正式问世。而在路虎揽胜运动版Coupe的阵营中,也同样会出现SVR版的高性能车型,搭载5.0L V8发动机,最大输出功率542马力。主要竞争对手为宝马X6 M。
2012年2月20日
虐山路也能虐赛道 试驾路虎揽胜运动版 刚提到揽胜运动版的试驾车,编辑部的同事就建议跟吉普大切去越野场地体验一下5.0L机械增压带来高扭和通过性,但体验几天下来,发现这款豪华SUV更适合与宝马7系、奔驰ML去比驾乘感觉,有句话说:开宝马、坐奔驰,而揽胜运动版是这两者相宜的综合体。
外观尺寸:比普通版更抢眼
从外形上看,揽胜和揽胜运动版区别了“SPORT”的标志外,整车的流线设计更加动感,以彰显自己的运动身份。当然在细节上,看看他们的离去角便见分晓,揽胜运动版的角度会大于普通版的揽胜,因为运动版的出身的首要目的就是实...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月28日
3.0L V6柴油发动机是亮点 新款揽胜运动版 路虎将在2015年1月份于中国市场推出2015款揽胜运动版,新车将搭载3.0L V6柴油发动机和柴油混合动力的车型。据了解,2015款揽胜运动版将会提供7款车型选择,价格区间为98.8-181.8万元,每款车型详细的价格则还未公布。
外观方面:除了新增柴油版车型之外,2015款揽胜运动版还增加阿鲁巴灰银、蒙塔奇诺红及凯库拉棕三种车身颜色。
配置方面:新款车型还可选装数字电视,并搭配Meridian环绕音响系统。
动力方面:新增的揽胜运动版柴油车型搭载3.0L SDV6发动机...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月10日
实至名归 试驾体验全新一代揽胜运动版 相比自己的前辈,与揽胜同平台开发的全新一代揽月生运动版这次终于“实至名归”。Rang Rover家族的另两位成员极光和全新一代揽胜,已经让这个豪华越野品牌驶上了通向成功的高速路,揽月生运动版这回则把油门直接踩到底……
在上回的“65年路虎,10个传奇故事”文章中,我曾提到要为大家带来全新一代揽胜运动版的试车报告,但因在英国的试车没能赶上发稿期,只能拖到这个月才让文章和大家见面,在这里先说声抱歉。
名字的误会
写全新一代揽胜运动版的试车,绕不开这款车的来历出身。我们这次试驾的全新一代揽胜运动...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月25日
更凌厉凶狠 车展实拍新路虎揽胜运动版 全新揽胜运动刚刚在一个月前的纽约车展全球首发,就马不停蹄地奔赴上海在国内亮相,这足以看出路虎是多么重视中国市场。在极光和全新揽胜将全新的揽胜家族面貌公诸于众之后,全新揽胜运动似乎将二者的精髓融为一体。但如果从定位上来看,这样做其实也无可厚非。
编者小结:揽胜运动是路虎家族公路性能最强的车型,全新车型在外形上继承了揽胜家族的新貌,变得时尚又激进,比现款车型要年轻许多。这款车在市场上的主要竞争对手仍然是保时捷卡宴、大切诺基SRT-8等公路怪兽...
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