能否满足高要求 试驾体验别克新君威GS
提起别克君威GS运动版,实际上这款车型在国内已经有近10年的历史了。最早,上海通用别克引进生产上一代君威不久就推出了一款搭载V6 3.0升发动机的“GS运动版”开创了国内中高级运动轿车的先河。而今天的君威GS则是为了传承10年前的车型,而开启全新的别克君威GS时代。
全新一代别克-新君威GS高性能运动版最抢眼的的设计体现在前杠的造型方面,仔细观察我们不难发现,这款车型在前脸风格的设计上与新推出的宾利欧陆Supersports跑车十分神似。增加了其贵族的运动气质,让我们过目不忘。
全新一代别克-新君威GS高性能运动版整体造型设计以新君威作为基础,通过一些细节的处理突出车型高性能的定位价值。车型前脸的变化主要是集中于保险杠以下的一大片部位,与车灯造型统一的两侧进气部分采用镀铬镶边,同时取消了雾灯的设计,三个区块都有尾角上扬的趋势。
别克-新君威GS高性能运动版采用了20寸铝合金轮毂,抛光处理加上张力十足“Y”设计,既运动又拉风。刹车部分采用改装界知名的Brembo制动系统,性能十分出色,能大大减少刹车距离。14寸交错打孔刹车盘配合强度很高的铝制卡钳,让整车的制动性能十分出色。
GS尾部造型与前脸风格保持一致,都是在车辆保险杠一下的部分大做文章。尾灯与基本款没有做出区别对待,亮点在于底部排气管的部分。高性能版将尾箱底部整体重塑,内嵌式的菱形双尾排,造型运动凸显车型2.0T身份。
2011年10月8日
运动范儿表现得淋漓尽致 新君威GS评测 生活应该是多彩的。平淡的日子之外,还应该再来一点点激情。上海通用为全体别克车主准备了一份生活的调味料——君威GS。这是别克家族中最运动的车型。也让君威系列的新旗舰
先要声明的是,我是一名君威的车主。而且我一直认为,君威是个好坯子,本身就很有型,随便打扮打扮,运动范儿马就会表现得淋漓尽致。
但是,如果真从运动方面去考察,君威只能算得上形式大于内容。这种情况在2.0下和1.6T涡轮增压车型出现后有了一定改观,可还是有点其实我早就盯上了君威在欧洲的高性能版——欧宝Insignia OPC,并暗下决...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月15日
摆着一脸“凶相” 动态测试别克君威GS 凭着一对锋利的獠牙,君威GS让人过目不忘,超高的回头率就是最好的证明。那一脸狠相,只要是纯爷们都会喜欢。“有压力,未解决”,这曾经是红极一时的网络名言。在现实生活中,相信除了富二代之外,大部分人都面对着不同程度不同方面的压力,减压的方法自然也五花百门,暴食、唱k、跑步、飙车......君威GS正好可以带给您多方面的快感。
相同的三围(长、宽、高),相同的轴距,各种车身尺寸参数均无明显变化,还是熟悉的君威,不过是处于暴走状态,凶相毕露,剑拔弩张。 “光看也觉得爽”,这是男人面对跑...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月12日
科技/舒适并存 详细测评君威2.4L豪华型
当一个车型有30余年的历史时, 无论外观怎么变化,配置怎样升级,也很难改变这辆车在人心中固有的形象。第四代别克君威是国内消费者所熟知的一代君威,商务气息浓重的外表让它在十多年前国内的公用车领域有着不错的成绩。随着时代变迁,这辆君威不论从性格还是外在都发生了翻天覆地的变化。2009年,当借鉴了欧宝Insignia设计元素的第五代君威面世时,它动感的外表吸引了不少年轻的消费者,也让它从公务用车领域完全跳到了家用车的行列。
第四代(国产第一代)别克君威
五年间改款升级,第五代君威在造...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月25日
极具攻击性 到店实拍君威GS超级运动版
售价28.39万元的别克君威GS超级运动版的入市,使得偏爱高性能车的消费者又多了一个选择。依稀记得去年广州车展美版君威GS的惊艳亮相使其备受瞩目,如今上海通用别克带来了国产版的君威GS,但是相比美版车型,国产后的君威GS在动力和配置上都做了一定调整以适应中国市场。除了FlexRide自适应驾驶系统还在外,高功率2.0T发动机、四驱系统、RECARO座椅以及Hiper strut增强型麦弗逊悬挂等配置均与中国消费者无缘。下面,我们就一起来看一下这款新车。
外观:超跑式运动大包围,...
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