运动范儿表现得淋漓尽致 新君威GS评测

生活应该是多彩的。平淡的日子之外，还应该再来一点点激情。上海通用为全体别克车主准备了一份生活的调味料——君威GS。这是别克家族中最运动的车型。也让君威系列的新旗舰

先要声明的是，我是一名君威的车主。而且我一直认为，君威是个好坯子，本身就很有型，随便打扮打扮，运动范儿马就会表现得淋漓尽致。

但是，如果真从运动方面去考察，君威只能算得上形式大于内容。这种情况在2.0下和1.6T涡轮增压车型出现后有了一定改观，可还是有点其实我早就盯上了君威在欧洲的高性能版——欧宝Insignia OPC，并暗下决心，如果上海通用引进，我一定得弄一辆。然而，实际情况是，那台动力超过300马力的机械猛兽并非人人都能驾驶，四驱系统及电子差速锁昂贵又专业，消费群体过于小众，引进的事没戏了。

别以为我的口味太重，和我一个想法的大有人在，否则上海通用就不必推出今天的主角——君威GS了。上海通用更愿意将其称作一个礼物，来回馈别克车主们对品牌多年来的支持，同时也为这些人的生活增加点激情。当然，这个礼物不白给，你需要花28.39万才能拥有。值不值？听我说一说……

总体来讲，君威GS更加接近我心仪的目标，因为从外观上看，GS几乎和OPC完全一样。中网上原先较密的竖条变得更加稀疏，豪华感减弱而运动味儿增强。大灯下方增加了两个竖立的进气口，厂方称其为“獠牙”，显示其凶狠。尾部变化含蓄一些。两个排气管整合进了保险杠，原本小巧的尾翼略微有些增大，不注意看不出来。轮圈样式没变，但变成了熏黑色的。还有进口的19寸轮圈可以选装，装上后更像OPC。

内饰整体布局未变，但又很多细节会给人惊喜。首先是方向盘。尺寸变得更小了，握感更舒服。而且它的形状也变得更富有棱角，还增加了换挡拨片，有点赛车方向盘的感觉。座椅被镶上了红边，并在椅背显眼处标有“厂。它看上去挺运动，其实还是原先的那套真皮座椅，坐上去很舒服，还带通风和加热功能。