低调奢华 体验进口大众新辉腾 3.6L V6
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2011/9/22 12:32:00
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内饰篇:功能丰富配置超强操作便利触手可及
新辉腾特意为后排乘员提供了实用的电动遮阳帘,而开关在驾驶席仪表盘的右侧位置上,倒车雷达的开关也在这里。在方向盘下,还有一组电动调节按钮,令人惊喜的是,它可以进行六方向的调节,可以满足不同身材驾驶者任意调节,增强了驾车的舒适性,设计非常人性化。
新辉腾车内真皮覆盖、手工缝制的材料面积非常大,可以用料奢华、不惜工本来形容。每一台辉腾都需要48小时才能完成装配工作,而在内饰上花费的功夫应该占据了相当大的比例。前排四个大型空调出风口都带有各自独立的风量大小调节按键,而灯光控制区依然采用了大众的设计风格,只不过前后雾灯的开关已经由传统的“向上拔出式”独立出来,变为更便于驾驶者操作的大号按键,应该说这样的设计做到了“以人为本”。此外,灯光控制区下方的“拉手”是释放脚刹踏板的,这样设计很实用。
新辉腾的中控台布局显得有些过时,中央屏幕的位置偏低但显示效果细腻,而带有V6字样的换挡手柄仿佛游艇的推进杆,其间还点缀着闪亮的镀铬装饰。体验中我们感受到,新辉腾的RNS810信息娱乐系统显示屏效果清晰,触摸灵敏度极佳,各种按钮操作简便,但是相比iDrive或Command这样的集成中央控制钮的系统,RNS810还是显得有些落后了。而比较遗憾的是,新辉腾整个内饰中唯一的有所改进亮点恐怕也就是这个信息系统了。
在中控台下方,还有一个比较人性化且细致的设计:左右独立的烟灰缸小巧而精致,弹出的阻尼效果很显档次。只不过,当挡位位于P时,使用烟灰缸将非常的不便,或许停车的时候只好不吸烟了。
在这里还要提一下的是,新辉腾内饰中采用了大量的真皮进行覆盖,而手工的缝制更是提升了奢华感,但是这种昂贵材质的手感却并不十分柔软,按上去还是硬邦邦的,且清洗起来费时费力。
2011年3月14日
经典的手工现代尖端科技 试驾全新辉腾
大众辉腾是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车,于2002年正式量产上市。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合,无与伦比的安全性,令人赞叹的细节工艺,低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓,也树立了豪华轿车新的标杆。3月14号,小编一大早就起床,一路被4级大风吹到了位于王四营桥的亚之杰合众店,试驾并评测这款及豪华又经典的低调车辉腾。
本次活动内容:
本次活动由4S店举办,召集了大量大众的车友与热衷于辉腾的粉丝,同时也有潜在客户,一同试驾并感受辉腾带来的豪华典雅的气息。
辉腾是在哪生产的?听说...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月7日
值得拥有的豪华 试驾体验大众全新辉腾
6月上旬,来自中国、美国、日本、韩国以及欧洲地区的媒体记者齐聚中国• 三亚,在这个美丽的东方汉滨城市进行全新一代辉腾轿车的试驾。大众汽车将旗下全新旗舰轿车辉腾的试驾活动安排在中国,这还是第一次。说真的,辉腾最初的设计者绝对不会想到这台轿车的最大市场居然就在中国。
也许是因为汽车文化相对于欧洲以及美国市场并未达到深入普及的程度,中国很大一部分消费者会认为全部的大排量轿车都会与“运动”密切相关。但是这次我与大众汽车集团大型车项目负责人的沟通中了解到,原来在辉腾的设计之初这就并非...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月1日
蜕变前的告白!大众辉腾3.6升试驾体验
虽然辉腾在国内却被冠以一个很委屈的别名“大帕萨特”,但是很奇怪的是:大众辉腾在中国市场的表现居然要比欧洲甚至美国市场还要强。这让我们认识到中国市场的高端轿车消费者很愿意接受大众品牌的豪华轿车。
2010年北京国际车展期间,大众带来了他们的全新旗舰轿车下一代辉腾,也许很迫不及待的潜在车主已经早早把订单提交给了大众进口车销售商。全新车型固然引人注目,但是在老款车型退市之前它较高的性价比却也同样值得关注。而我们也有必要为上一代辉腾所作出的贡献去认真聆听它“退市前的告白”。
第一部分:4M...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月31日
蜕变前的告白 新大众辉腾3.6L试驾体验
虽然辉腾在国内却被冠以一个很委屈的别名“大帕萨特”,但是很奇怪的是:大众辉腾在中国市场的表现居然要比欧洲甚至美国市场还要强。这让我们认识到中国市场的高端轿车消费者很愿意接受大众品牌的豪华轿车。
2010年北京国际车展期间,大众带来了他们的全新旗舰轿车下一代辉腾,也许很迫不及待的潜在车主已经早早把订单提交给了大众进口车销售商。全新车型固然引人注目,但是在老款车型退市之前它较高的性价比却也同样值得关注。而我们也有必要为上一代辉腾所作出的贡献去认真聆听它“退市前的告白”。
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