低调奢华 体验进口大众新辉腾 3.6L V6
内饰及空间体验篇：储物空间灵活多变
新辉腾后排中央扶手和前排如出一辙，灵活多变。放置随身的零碎物品很实用，开启阻尼适中，红色的急救包隐藏在中央扶手储物格中，紧急情况下取放很方便。而在顶配的W12车型中，放置急救包的位置是一台车载冰箱。
新辉腾的车门可以说是气派十足，空调出风口、音响、实木饰条等元素提升了奢华感，而可扩展的储物格更是突显了实用人性的设计思路。新辉腾后门储物空间明显不足，放下一瓶饮料都是勉勉强强的，而且也不能像前门那样扩展空间。新辉腾的四个车门都有一个人性化的功能，不看使用手册的话很难发现：当车门关闭不严时，门内的机械装置将自动闭合车门，以保障行车的安全（自动闭合时有明显的机械声音）。
内饰及空间体验篇：乘用空间表现一般舒适体验令人满意
内部乘用空间方面，对于一款D级车而言，完全不用担心空间是否够用，新辉腾前排头部的余量非常大。后排空间也在意料之中，但头部空间却没有前排的宽裕。此外，超豪华座椅体验感觉非常的舒适，和家里的大沙发一样。而非常宽大的C柱将后排乘客遮挡住，让车内很有安全感。
后排专享的空调操作面板是四座版新辉腾的专属，看上去有很强的科技感，五座版可就没这个待遇了。双温区调节、出风口调节、风量调节、温度调节都十分精准。如果说B柱空调出风口已经是能在中级车上见到的配置，那么B柱上有两个出风口算不算罕见呢？新辉腾的人性化就体现在这样的细节之处。
内饰及空间体验篇：人性化设计随处可见
新辉腾后排的两个座椅带按摩和加热、通风功能，还能够通过后排中央控制台上的按钮独立调节座椅角度。后排VIP乘客专属的人性化设计还有：左右后门独立的点烟器及烟灰缸、后门手动遮阳帘、小窗手动遮阳帘，只不过非电动的设计略显寒酸了。此外，后排居然没有娱乐系统，前排头枕后没有LCD液晶显示屏实在不能理解，即便不是顶级的W12车型，也不应该如此设计吧。
新辉腾的后备箱位置比较高，取放大件物品稍显费力，好在得益于纵向深度较大，而且整个后备箱很平整，换来了十分可观的500升容积。后备箱右侧的储物格比较实用，而在顶配的W12车型中，此处是一部6碟DVD播放机。车主不必担心如何关闭宽大的后备箱，一个自动关闭按键就可以解决一切。此外，轻量化设计的全铝合金后备箱支撑杆结构复杂、做工精良，都是工人完全手工装配的，充分体现了德系豪华车的内涵。不过令人担心的是，一旦出现故障，维修起来想必不太容易。
动力系统解析篇：变速器比较落伍发动机表现沉稳
前文中已经说过，Tiptronic 6挡手自动一体变速器对于一款D级车来说是比较落伍的，要知道竞争对手已经将7速和8速自动变速器作为标准配置了。实际行驶中，这款变速器会很早的升挡，发动机转速基本不会超过2000转，加速超车时降档也不积极。新辉腾采用燃油直喷技术的V6 FSI发动机，并没有涡轮增压等主流技术，其最大功率为206kW/6300rpm，最大扭矩为370Nm/3500rpm。配合4MOTION全时四轮驱动系统，新辉腾动力表现沉稳，给人以安全感，但是全油门情况下的推背感并不十分明显，毕竟这是一部超过2吨的大型豪华车。
总结 ：新辉腾如此豪华的车内配置和其低调的外观形成了鲜明的对比，德国人设计汽车的理念可见一斑，在大众的设计师看来，大型豪华车就应该注重内在的品质。应该说新辉腾就是一件含蓄的奢侈品，其每一个点滴的细节都是对汽车工业设计巅峰的挑战，辉腾所推崇的“手工艺标准”是一种极致的追求，但同时也拉大了与普通消费者的距离。当然，新辉腾并非完美，历经9年风雨，全面换代已经刻不容缓，希望下一代辉腾能够摒弃落伍的传动系统和过时的内饰设计，并在中央信息娱乐系统上全面革新。
