环保倡导者 测评新荣威750Hybrid混动版
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2011/10/24 14:55:00
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★★★
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荣威新750混动版总结:油电混合值得期待
荣威新750混动版采用的发动机自动起停、混动电机辅助启动等节油技术,在走走停停的城市路况下发挥了较为明显的节油效果,虽然由于成本所限,低速行驶时并不能实现纯电力驱动,不过凭借23.68万元的售价以及政府补贴,还是在主打环保理念的公务车市场获得了不错的竞争力。
2011年10月22日
应对资源枯竭等问题 试荣威750混动版 随着空气污染、石油资源枯竭等问题的日益突出,我们每个人都明白发展新能源汽车已经是大势所趋、不可逆转的事实。但明白归明白,至于究竟该怎么发展,我想不光是我们个人,即使是汽车厂商甚至是各国政府也还没有一个明确的思路,目前只能算是走一步看一布。
以我国的国情,想让本来钱就不多又图实惠的老百姓买新能源车显然是不太现实的,所以发展的重点应该放在政府、机关以及各大公司的公商务用车上。荣威750 HYBRID混合动力版正是看准了这块市场而推出的产品。23.68万的价格再扣除掉3.2万元的...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月11日
加了糖的黑咖啡 荣威750的外观详解 在汽车发明的一百多年里,英国车一直被认为是品位、豪华、典雅的体现。“买日本车,买的是工具;选择德国车,选的是机器;而拥有英国车,拥有的是艺术。”这句话从一个侧面反映出英国汽车充满设计感、艺术气息浓厚的特点。而现在,英国汽车工业中的“教父”MG-Rover,就由上汽荣威和南汽名爵一起移植到了中国。
这款荣威750E就是上汽购买罗孚75车型知识产权之后的改良之作,如果你只是听闻过罗孚,MG这样的名字,却从未见过任何一辆英国车,这样的亮相是否令你大叫惊艳呢?在我们测试期间,这个白色的巨...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月25日
商务座驾新选择 上汽荣威750 1.8T试驾 虽然上次在天门山对上汽荣威750 1.8T做了充满激情的“惊险”试驾,但是作为试驾编辑的自己总感觉如果专门为试驾而去评判一款车是不完美的,因为汽车作为交通工具更多的是需要在城市交通、高速公路和乡间小路以及山路上来驾驶,因此,一个日常体验式的试驾也许能让我们对荣威750 1.8T有更加深刻的了解。
荣威750作为上汽进军国内中高级轿车市场的一款战略车型,上市一年多来,为荣威品牌打下了良好的基础,而在今年2月公布售价的荣威1.8T车型更是在价格上得到消费者的一致认可,根据上汽荣威市场部人...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月11日
先发的动力 测试荣威750的动力表现 打开发动机盖,和其他前置前驱平台开发而来的车型一样,荣威的发动机舱被塞得严严实实的,几乎找不到一点闲置的空间。总体布置上显出了高档车的气质,虽然空间占用率很高,但是整体布置并不零乱,各种复杂的管线都被盖在了发动机保护罩下面,全铝的发动机结构,航空级的铝合金材质不但让发动机的质量得到了有效的控制,结构强度也有一定程度的提升。
光看外表就让我们有了跃跃一试的冲动,但是打开车门,一种高贵感却扑面而来,让我们又有些不忍蹂躏。小心翼翼地调整好座椅,点火,发动机如同被惊醒了一般,瞬间运转...
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