环保倡导者 测评新荣威750Hybrid混动版

体验发动机自动起停\混动电机辅助启动

在动力方面，荣威新750Hybrid混动版采用的是现款车型的1.8L涡轮增压发动机，最大功率与最大扭矩并没有任何改变。在急加速时，混动电机会同时介入，虽然具体参数并没有公布，不过从数据来看，混动版的加速时间为10.9秒，较现款车型提高了0.6秒。

 发动机起停状态对比

荣威新750Hybrid混动版采用了五大节油技术，分别为：发动机自动起停、混动电机辅助启动、电机助力、动能回馈制动、行车智能充电控制等。其中发动机自动起停、混动电机辅助启动在日常驾驶中表现最为明显。

电池与储水罐对整体储物空间有一定影响

 当驾驶员通过钥匙启动发动机时，控制系统自动判断由传统的启动马达单独启动，或通过混动电机启动发动机，而当发动机由120V电机启动时，启动瞬间并没有传统马达的轰鸣声，在走走停停的城市路况，系统的频繁启动也不会对驾驶者有任何干扰。

在市区道路上行驶时，如果遇到拥堵情况，当踩下刹车踏板车子完全挺稳后，荣威新750Hybrid混动版会马上关闭发动机。需要继续行驶时，只要松开刹车踏板，此时会由电机完成启动。不过要注意的是当连续三次频繁启停后，荣威新750Hybrid混动版会暂时关闭自动起停系统，（频繁启动不利于节油）以减少能源损耗。

 当车辆减速或滑行时，荣威新750Hybrid混动版可将车辆的动能转化为电能，回收能量并储存在高压电池中，控制系统会通过优化发动机和混动电机的扭矩分配，并根据高压电池状态进行智能充电控制。