堪称为全才 测评2012款雷诺科雷傲2.5L

　主动安全系统是标配

　　在安全性上，新科雷傲也有相当具有说服力的一系列装备，并没有因为由韩国的雷诺三星公司制造，在安全方面随随便便，高刚性的车身用料及6气囊的保护，让新科雷傲轻松地通过了Euro-NCAP的碰撞试验，期待并获得5星的成绩，包括ESP及TCS等主动安全系统的配合，即使一般的路面有突发状况出现，化险为夷的能力也是也显得有充分的信心。

【2012款科雷傲保留了行李厢上下开启的功能】

【扳动这个手柄便能放倒尾门，方便提拿大件行李】

【同时这个隔板能承受200kg的重量，两名成年人坐在上面负担不会太重】

【科雷傲的尾箱容量为450L，放倒后排容量和增加至1380L】

【有旧款使用的是相同的2.5L发动机】

【前麦弗迅后多连杆的悬挂设计，更趋向城市路面的使用特性】

　　如果说新科雷傲只是一部历经3年市场洗礼后的成熟车型，以追求舒适为目的的城市SUV，是相当片面的观点，相同价值下能买到的城市SUV还有很多，不仅有着更为国人熟悉的品牌基础，操控性表现也有模有样，但新科雷傲表达的却不止这些，智能全模式的四驱系统不仅适用于Off-road路况，配合偏向舒适性的操控性，为城市驾驶提供了更合理的设定，这种融入多种路况作为产品基础的设计理念，才是理解新科雷傲最全面的解读方式，甚至超过了驾驶本身所带来的魅力。