大块头的灵巧身段 Acura MDX长期测试
算下来近期与Acura MDX接触的时间实在是不算短了。在第一眼见到这个大块头时，相信所有人的关注点都会集中在它那个性张扬的外形上，而在使用中最吸引人的莫过于Acura MDX内部营造的宽敞宜人的空间。但它给人的惊喜却不仅仅止步子此，在经过一段时间的驾驶后，我发现就是这样的大块头却依然具有极其灵活而顺畅的驾驶感受，这倒是此前我没有想到的。
对于一个习惯了A级车的驾驶者来说，刚刚登上这样一个大尺寸SUV的驾驶席，总是难免在万分谨慎的心情下开始驾驶。不过在渐渐熟悉之后，我发现掌控这样一个大块头也并非难事。首先是Acura MDX为驾驶者营造了非常好的视野，较高的驾驶席使得驾驶者可以对车身四周的环境更加明察秋毫。这样虽然车身尺寸较一般车型更大，但驾驶者的掌控却更加容易了。此外，宽大的车外后视镜也为驾驶增加了更多便利。无论是行车过程中的变换车道，还是在狭小空间里小心倒车，后视镜提供的宽阔视野都可以帮助驾驶者轻松完成。
Acura MDX的整备质量达到了2吨，因此要想使它提供行云流水般的行驶表现可不是件容易的事，好在3.7L V6 VTEC发动机的表现不俗。相比时下流行的涡轮增压发动机，大排量V6发动机的优势在于整个工作区间始终流畅的动力表现。尽管227kW的最大功率数值相比涡轮增压发动机来说并不突出，但由于没有涡轮的迟滞以及等待转速爬升的过程，这款发动机在全转速范围内都提供了十分不错的动力输出，驾驶起来自然也是得心应手。尤其是6挡手／自一体变速器始终会将挡位控制在合适的位置。当你想要急加速时，变速器会迅速降挡以提供加速超车所必需的更大扭矩。而在正常行驶时，变速器也不会将挡位一味升高。一般城市路况下，系统都会让发动机保持相当的转速来保证驾驶的舒适，而不是通过一味升挡来迎合车辆的经济性。
同样保证驾驶感受的还有Acura创新的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统以及宽度达275mm的超宽轮胎，它们使得Acura MDX可以随时以超凡的抓地力来自由驰骋。同一般的四驱系统类似，SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统可以在车辆前后轮之间进行驱动力的分配，这可以使车辆拥有更快更稳定的加速。此外，这套系统还可以为同轴的左右车轮分配不同的驱动力，这就使车辆在高速过弯时拥有更多的稳定，攻弯过程自然也就变得更加顺畅。充沛的动力、匹配良好的变速器以及强大的四驱系统都是Acura MDX优异驾驶表现的保障。在日常的行车中，无论是游弋于城市车流中的灵巧变线还是险峻山道的高速行驶，Acura MDX都提供了如强调操控的轿车般的驾驶感受。经常是当一天的行程结束，需要将车辆停入那统一大小的停车位时，才恍然发现自己坐驾的强健身形。
