顶配车型售价不超9万元 试驾全球鹰GC7
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2011/11/9 11:17:00
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全球鹰品牌是吉利实现“技术吉利”的重要阵地，而在自主品牌里，全球鹰也是独树一帜。在此之前我们知道熊猫和GX2走的是微车路线，而GC7车型是全球鹰在紧凑级市场中一个新的突破，无论是DVVT技术+6速DSI手自一体变速箱，还是丰富的配置，我们都可以看到GC7是一辆很务实的车。据官方透露，该车不会在本届广州车展中上市，预计今年12月正式上市，顶配车型售价不会超过9万元。
全球鹰GC7分为1.5L和1.8L两种排量发动机，拥有CVVT或DVVT可变气门正时系统，匹配5速手动和6速DSI手自一体两种变速箱，配置方面在同级车型中也很有竞争优势，这样一款车售价不超9万元，吉利看来要打场漂亮仗。
| 全球鹰GC7规格配置表 |
| 全球鹰GC7 |
1.5 CVVT -MT |
1.5 DVVT-MT |
1.8 DVVT-6AT |
| 变速系统 |
5MT |
DSI-6AT |
| 整车整备质量 |
1210kg |
1270kg |
| 等速油耗(90km/h) |
6.0L |
6.5 |
| 最大功率（Kw/rpm） |
78/6000-6200 |
80/6000-6200 |
102/6000-6200 |
| 最大扭矩（N·m /rpm） |
135/4800 |
140/3500-3800 |
170/3400-3600 |
| 悬挂系统(前/后) |
麦弗逊式独立悬架/纵向摆臂抗扭梁式复合后悬架 |
| 长×宽×高 |
4547×1734×1470mm |
| 轴距 |
2600mm |
| 燃油箱容积 |
50L |
| 全球鹰GC7全系主要配置 |
| 定速巡航系统 |
电动天窗 |
液压助力转向系统 |
大灯延时关闭 |
| 行车电脑 |
六安全气囊 |
驾驶员座八向电动调节功能 |
自动空调 |
| 倒车影像系统 |
前驻车雷达 |
倒车雷达 |
GPS导航系统 |
| USB+SD接口 |
真皮座椅 |
真皮方向盘 |
|
2012年2月25日
从低端迈向中高端 图解全球鹰GX7精英型 犹记得在2010年的广州车展上，吉利汽车很自豪的将旗下众多新车型毫不吝啬的陈列在展台上，当时的吉利可以说只有EC718红到发紫，而素未谋面的EX7和GX7再怎么受关注，因为上市遥遥无期，也只是展台一角的配角而已。时至今日，吉利已经通过帝豪品牌的不懈努力，从低端形象成功迈向了中高端，当年的毛头小子GX7如今也长大成人，虽然在细节上做了小幅修改，但始终还是摆脱不了与EX7过于相同的命运。
全球鹰GX7
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[全球鹰GL...
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崇尚时尚、激情、梦想 试吉利全球鹰GC7
吉利可以算是自中国主汽车品牌中佼佼者，目前吉利旗下有全球鹰(GLEAGLE)、帝豪(EMGRAND)和上海英伦(SHANGHAI ENGLON)三个子品牌，每个品牌代表着各自的理念，其中全球鹰传递的是“时尚、激情、梦想”的产品理念。这点从全球鹰推出的第一款车型熊猫就可以看出。而今天我们的主角GC7则给我们带来了另外的一种“时尚、激情、梦想” 的产品理念。下面就让我们去细细的感受一下吧。
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对国产要刮目相看 试驾吉利全球鹰GC7
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倒梯形多条幅进气格栅尺寸适中，两边是狭长的前大灯组，置于保险杠的...
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