勇闯天涯新征程 试体验吉利全球鹰GC7
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2011/11/10 11:57:00
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在吉利全球鹰品牌发布城市小精灵GX2之后近大半年的光景,一款新的紧凑级车型吉利全球鹰GC7又开始了它勇闯天涯的新征程。与吉利熊猫和全球鹰GX2的搞怪风格相比,GC7从外形来看成熟稳重了不少,同时品牌定位也发生了改变,更加注重迎合年轻人对车的实际需求,GC7到底给我们带来了那些期待,让我们从头道来。
[全球鹰GC7 价格暂未公布]
每每提到自主品牌的外形设计,大家总是自然而然的寻找车上的各个细节,并将它们与国外品牌汽车的相似之处对号入座,这是一个很不健康的思维方式。大家所看到的全球鹰GC7就是它本身,而并非出自东拼西凑风格迥异的元素,这是一个自主品牌在初长成道路上的一个阶段,作为首批接触到全球鹰GC7的媒体来说,我已经很接受它的样子了。
公平的讲,全球鹰GC7在外观上并不那么打动人,作为一款10来万元的紧凑级家轿来说,GC7正是性价比最平衡的点,如果再多掏2万元弄个比现在更吸引人的外形会更好么?你得到的其实还是一款全球鹰GC7,倒不如现在我们所看到的实惠和实在吧。
超大面积的镀铬中网算是全球鹰GC7车头的最大亮点了,设计简约不令人厌恶就是很好的开始。水箱散热的样式有些怪异,一副来者不善的感觉。车牌照两边的小圆钮是前泊车雷达,在同价位,甚至是同级别的车型中应属于贵宾级的待遇,让这类驾驶着获得这种服务的全球鹰GC7自然很有发言权。
车大灯烟熏底座,略带动感元素,凸透镜卤素大灯亮度高于普通反射式大灯,为夜间照明提供更有利的条件。
车身长宽高4547x1734x1470mm,属于一款标准的紧凑级车型,在大城市中有不错的灵活性,停车时在前后泊车雷达和倒车可视系统的帮助下不再是一件麻烦事。镀铬门把手点缀着车身腰线,取消的防擦条让侧面看上去更加整洁利落。
相比朴素的车头,车尾更加吸引我的注意,LED刹车灯很具现代派,同时在牌照框上方增加的镀铬装饰条恰到好处。车尾造型圆润饱满,保险杠与车身融合的很完整,接缝细的均匀。四点泊车雷达扫除倒车死角。
8幅铝合金轮毂有着不错的视觉效果,套在外面的是来自佳通comfort 228轮胎,保证转向性能的同时,有效降低花纹沟产生的噪音,运用特殊轮胎轮廓和内部结构增强了轮胎在行驶途中吸收冲击和振动的能力。进入积水地面时,可以迅速排水,确保轮胎在湿地的抓地力湿地行驶抓地力更强。
2011年12月30日
对国产要刮目相看 试驾吉利全球鹰GC7
自主品牌的努力有目共睹,近年交出的功课,都屡屡让所有国人为之一振,作为首次匹配6速自动变速箱的吉利集团产品,全球鹰GC7为我们带来了刮目相看的感觉。过去,外观设计一直是自主品牌的短板,并饱受“抄袭”的恶名,但近来的巨大进步就连合资品牌也感到了不少压力。我们对全球鹰GC7的外观并不陌生,量产版本的造型与2010年北京车展上亮相的概念车型大体一致,绝对是原创的本土设计,一点也找不到其他品牌的影子。
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点评:吉利全球鹰GC718
优点
配置丰富,前排座椅较为舒适,6速手自一体变速箱领先同级对手。
缺点
脚刹设计不合理,制动踏板过于迟钝。
售价
未上市
竞争车型
长...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月14日
发动机和变速箱是亮点 实拍全球鹰GC7 全球鹰GC7是近期热度比较高的一款国产自主车型,为什么呢?6万元起的预售价;国内自主生产首款配备六速手自一体变速箱的紧凑型车;拥有让大多数人满意的外形以及丰富实用配置,这几个因素加在一起,关注度高也是应该的。下面就让我们详细的看看GC7的配置有多丰富。
外观:设计大方容易让国人接受
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查看全文>> 更多相关>>2012年2月25日
从低端迈向中高端 图解全球鹰GX7精英型 犹记得在2010年的广州车展上,吉利汽车很自豪的将旗下众多新车型毫不吝啬的陈列在展台上,当时的吉利可以说只有EC718红到发紫,而素未谋面的EX7和GX7再怎么受关注,因为上市遥遥无期,也只是展台一角的配角而已。时至今日,吉利已经通过帝豪品牌的不懈努力,从低端形象成功迈向了中高端,当年的毛头小子GX7如今也长大成人,虽然在细节上做了小幅修改,但始终还是摆脱不了与EX7过于相同的命运。
全球鹰GX7
[帝豪EMGRAND,简字母“E”,轿车代号C,SUV代号X]
[全球鹰GL...
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