坚持向上看齐的路线 大众新迈腾评测记

新迈腾有着从头到脚的改变，尽管动力上并无太多新意，但这些并不妨碍它坚持向上看齐的路线。定位上，触手可及的科技感和豪华感适合正统商务阶层。另一方面，成熟的外形和舒适的空间也便于满足理性稳重的私家用户需求。

对于这次试驾的收获，首先要感谢我的同事摄影师老贾，作为上一代迈腾车主，他对于新老两款产品的评价着实比厂方技术资料中提到的更加直观，对我也更有价值。当然，如果你是这款大众第七代B级车长轴距版的潜在购买者，我相信新迈腾的诸多亮点依然足够打动你。它具有德系B7硬朗的外形、质感明显提升的内饰，以及在配置上增加了发动机一键启动、Park Assist智能泊车辅助等系统。最重要的还加长100毫米轴距，升级了乘坐空间，而且在价格上并没有因为换代而漫天喊价。从1.4T到3.0升V6定价合理，新车价格区间为19.98万元至33.48万元，不过目前销售的只有1.8T和2.0T两种排量，搭载其余两款动力的新迈腾起码要到年底才能买到。

对于这代新迈腾，B7渊源和长轴距绝对是最先被提及的，可能也是谈论最多的。从上一代开始，技术和品质的绝对领先让很多人忽视了迈腾在空间尤其是后排空间上的短板。因此，国内准备投产B7前，自然而然要对它进行加长以抢回市场优势，长轴距版车型俨然已经成为满足中国用户消费心态的专属。新车轴距加长100毫米后达到2812毫米，所得空间完全被用于后排腿部和头部，车长因此也增加到4865毫米，车高小幅度增高3毫米，变为1475毫米。

在车宽保持不变时情况下，新迈腾整体比老款更加修长大气，并且在B7新的外形元素衬托下，饱满硬朗又不失舒展的线条渗透着德系低调豪华的设计风范。从四条镀铬饰条组成的前格栅向后，两条具有大众鲜明工艺特征的“锐棱”腰线从前叶子板延伸至车尾，与车门下方的一道折线组成力量感十足的立体效果，这种车身造型在辉腾上似曾相识。新迈腾很多方面都在向大众旗舰辉腾靠拢，新车设计上亦是由辉腾的设计团队担纲完成。仅从外形就能清晰判断，老款曾经被奉为经典的圆润且不规则造型的前后灯，已经被多边形灯罩和多颗LED发光源替代，新迈腾遵循了大众家族一脉相承的进化基因，就前后灯而言更像是大众EOS的翻版。