为法国车出众设计感买单 标致308感受

“形而上者谓之道，形而下者谓之器”，相比“技术控”德国人更为关注动力和操控等实际机械性能，对一款主打浪漫感情牌的法国车来说，其更注重精神诉求和营造感觉。从全新推出的东风标致308来看，正是如此，较为常规的动力匹配并没给我们带来惊喜，反而着重提升的外形和内饰设计才是这款车的亮点所在。

而对国产化的法国车，你我总是又爱又恨。爱的是那灵动靓丽的身姿，舒适的驾乘感受和出色的内饰做工；恨的则是那多年不变的传动系统。与同级对手相比，PSA集团在国内的产品技术更新上似乎总要慢上一拍。对于普通消费者而言，这造成了“鱼与熊掌”不可兼得的局面。不过笔者相信，在经过一段踯躅犹豫后，很多消费者的理性最终还会败在感性下面，为法国车出众的设计感买单。

这同样适用于东风标致全新推出的三厢308车型。虽然在发动机和变速箱等核心竞争力方面没有推陈出新，但在上海佘山风景区的实际试驾中，东风标致308通过更为漂亮的外形，更加精致的内饰工艺，为消费者提供了更高的附加价值。其实比较德日韩系等合资竞争对手，抛开外形内饰设计等“形而上”的抽象因素，在浪漫的表象下，法国车还拥有操控出众、皮实耐用等“形而下”的具体优点。这也是东风标致产品拥有一大批铁杆粉丝的原因。

只是自从标致在2004年携三厢307重返中国市场后，历时7年的发展，合资品牌东风标致投放的产品线还是不够丰富。市场知名度和竞争力自然要打上一些折扣。今年东风标致开始蓄势发力，继推出了非常有诚意的中级车作品508、赢得广泛市场口碑后。在紧凑级市场上，东风标致同样对全新设计的国产308充满了期待。这是一款定位介于307和408之间的作品，车身造型完全在国内完成，也就是由PSA位于上海的设计中心来制作的。

因此从东风标致308外形上不难看出，其少了几分法国车天马行空的浪漫，设计上更为贴近中国消费者大气的审美观。特别是一体式的大嘴进气格栅，采用了全镀设计让整车提升了一定的豪华感。显然，东风标致对于国内消费者心理的“把脉”越来越准了。308瞄准的用户正是30岁左右，事业初成的三口之家。那么这样大气但牺牲一些灵动的外观设计，虽然有稍稍变得中庸之嫌，但更讨中产阶级的喜欢，让目标受众群更为受用。

对于外形的评判是仁者见仁智者见智，但不管怎么说，相比以往的东风标致产品，308确实让人眼前一亮。而对消费者来说，往往第一眼的感觉是最重要的。秉承标致车系全新的设计语言，308更强调雕塑美感。与408一样，其发动机舱盖上有4条突起的棱线，突显力量。但位于其间的双色金属狮标，四周已经没有了镀铬装饰条，显得简洁大方。狭长的狮眼大灯依旧十分犀利，配合刀锋造型并伴有镀铬装饰的前雾灯，让前脸极富攻击性。立体感，则是对新东风标致308尾部和腰身造型的褒奖。一路上升的腰线营造出蓄势待发的姿态，并且一直贯穿到尾灯，与其上的白色C型LED光带相连，整体感很强。