概念车略修改就量产 车展实拍斯巴鲁XV

    为何叫XV呢？在量产之前，斯巴鲁XV的名字叫做翼豹XV，也就是全新翼豹两款车型的跨界产品。但似乎厂商并不想让这款产品影响了翼豹的血统，于是便将它单独提了出来，取名斯巴鲁XV。这样的话即便未来市场销量惨淡，消费者不认可，没关系，它不是翼豹就行了。

  外形设计上，全新斯巴鲁XV的绝大部分设计还是和全新翼豹类似，但在线条设计和细节方面却有不小的改变，相比翼豹竟然更犀利更有攻击性，实在很难想象这是一款Cross车型的设计，不过看起来真的很酷。

    套件是必须要有的，而且不是运动化的那种，所谓的空气动力学在斯巴鲁XV身上是为了减少空气阻力和增加油耗经济性而设计的，至于有多大用？我不认为这个层次的消费者会在乎这些，幸好这套包围还挺好看的，接受起来并无太大难度。

    车头最大的亮点在车灯上，别和我谈什么LED或者自适应头灯之类的先进功能，我只相信眼睛。试问各位有从图片上看到除了灯碗和灯泡外更多的东西吗？没有……考虑到翼豹的售价，若未来斯巴鲁XV上市后卖30万，这样的头灯就让人不舒服，至少也给加套透镜啥的吧？

    有个数字，220，我想很多朋友都能意识到这是什么。没错，离地间隙！全新斯巴鲁XV竟然把跨界给玩儿“过”了，220mm的离地间隙很明显已经超过了大部分城市SUV，已经和自家的森林人一个水平了。这尼玛到底是Cross还是SUV？但话说回来，通过性绝对没问题，还能赚一个轿车化的外形和内饰，ok的！

    轮毂的样式很时尚，这个是要肯定的，倘若是挂着起亚车标，我觉得挺靠谱儿的；不过想到这是台斯巴鲁，接受起来确实要经过一番挣扎，我不能忍受那么花哨的玩意儿中间竟然是七星车标，造型也实在不像日系厂商的风格。225/55 R17的优科豪马轮胎竟然是Geolandar系列的，不折不扣的SUV用胎，竟然比森林人还要SUV。