意外的收获试驾东风裕隆纳智捷大7 SUV

在正式试驾一款新车之前，收集有关新车的资料并对其加以了解星对一名试车编辑的基本要求，以便在试驾过程中有的放矢。即便如此，每每在真正体验过程中，都会有一些意外的收获。就拿这台东风裕隆纳智捷大7 SUV来说一次，对它的关注几乎是从它的全球首次亮相开始，虽然中间又经历了上海车展，但真正地坐进它的后排座、把握住它的方向盘时，得到的是一种用眼睛得不到的感受，与之前的“预习”相比，这种意外的收获有点多。

纳智捷大7 SUV的试驾活动在美丽的浙江磐安进行，这里山美水秀，道路情况复杂，这里有纵横的高速公路，有蜿蜒的盘山小路，有在城市难得一见的轻度越野道路，非常迎合大7 SUV“具有一定越野能力的城市型SUV”的定位。虽然试驾的地点在距离杭州还有2小时路程的磐安，但我们与大7 SUV的第一次亲密接触却是在萧山机场的停车场。

外观设计

与在车展展台上流光溢彩的舞台灯下不同，车丛中的大7 SUV更加显眼。首先是从它那4800mmx1930mmx1760mm的车身尺寸突破了中级SUV的界线，高大、宽阔的体胖使得地上的停车位都略显狭窄，而与周遭的其他车型相比，更是大上一圈。这种显眼的另外一个原因是大7 SUV的外观设计。作为一款城市型的SUV，它跳脱了传统越野车方正粗犷的既定印象，而是将圆滑的线条、大角度的弧面等时尚元素融入到刚劲挺拔的直线中去，圆融而不缺乏张力，并且将运动和豪华这两种看似冲突的设计理念巧妙地融合到了一起。

大7 SUV的外观设计是由纳智捷和意大利的乔治亚罗设计工作室合作完成，这也使得大7 SUV在不缺失东方人的审美的同时，又流露出浓烈的欧洲设计风格。前脸的设计厚重敦实，并且采用了时下流行的大面积进气格栅的设计，轮廓以三横杠的镀铬装饰呼应了其上部硕大的纳智捷L徽标，再加上最下端的辅助进气口，整个前脸突出的部分与发动机罩上的两条肋线形成衔接，一直延伸到A柱，而发动机罩中间的凸起则与L徽标形成呼应，这种瀑布式的前脸看上去一气呵成，充满了立体感。与这些突出的设计相比，大灯的造型就显得缺乏些亮点，更多强调了功能的体现和与周围设计元素的呼应，还具有很大值得斟酌的空间。大灯下方的两具装饰性的“进气孔”是对进气格栅的补充，集成了雾灯和LED日间行车灯。

外形上运动感的设计主要体现在大7 SUV的侧面轮廓，第一眼给人的感觉有类似于跑车的曲线——从车头到发动机罩，到大角度倾斜的前挡风玻璃，到圆滑的车顶，最后到溜背式的车尾都运用了弧切线的设计，再加上窄窄的车窗，在忽略了本身的底盘高度外，大7 SUV就犹如一台大号的两厢运动版跑车。