更加适合于家用 体验试驾长城腾翼C50

驾驶：动力输出平顺性不错 悬挂反馈缺乏韧性

　　腾翼C50搭载了长城自主研发的GW4G15T的1.5L涡轮增压发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188Nm/2000-4500rpm，从账面数据来看这款发动机与大众的1.4T发动机没有数字上优势，显然是一款低增压发动机，传动系统与之匹配的是5挡手动变速箱。

　　实际驾驶腾翼C50过程中，在1500转左右即可感觉到涡轮的介入，而且介入并不突兀，比较柔和，使得腾翼C50更适合家用。在达到2000转之后，可以明显感到加速感，降挡超车也比较轻松。这一切表明腾翼C50作为家轿优秀性。

　　也许是新车并没有完全磨合开的原因，这台手动5速变速箱在推入档位时手感略显生涩，在换挡过程中也会偶然出现找不着档位这种情况。不过好在这台变速箱的离合却比较舒服，整个离合行程不长也不短，切合反应速度也比较到位。

　　腾翼C50在操控性上的表现贴合家用车的理念，由于车身的整备质量不到1.3吨，驾驶时几乎感觉不到庞大车身的那种负重感。转向系统表现趋于中性，给人感觉非常自如、稳重。在弯道中底盘给人的感觉同样扎实，不过在过减速带时悬挂给人的感觉偏硬。