更加适合于家用 体验试驾长城腾翼C50
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2011/12/12 12:08:00
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0-100km/h加速测试:
把转速控制在2500转上下,这时发动机正属于最大扭矩平台之上,在抬起刹车踏板的一刹那,188Nm的最大扭矩让C50的前两条轮胎出现了短暂的打滑,前避震也被这突然的爆发力拉长,不过姿态并不算过于夸张。经过9.94秒之后,C50的时速突破了100km/h,最大G值达到了0.6g。
100-0km/h制动测试:
由于有强有力的避震支持,腾翼C50在紧急制动时的姿态保持得很好,前悬挂对车头起到了不错的支撑力,而后悬挂也没有很有效地拉住上翘的尾部。最终百公里的制动距离为40.09米,虽然并不算太过优秀,但是对于一款紧凑级车型中已经算不错了。
总结:
整体而言腾翼C50更加适合于一家三口的日常使用,同时大空间、T动力和7万左右的起步价,都成为消费者选择时的决定因素。如果再把一些细节稍加改进,可以说C50将是一款很有竞争力的车。
2011年11月21日
与普通版稍有不同处 实拍长城腾翼C50 2011广州国际车展将于明日正式开幕,发现了之前在成都车展发布,并将于本届广州车展正式上市的新车——长城腾翼C50。
■ 外观大气、动感时尚
本次实拍长城腾翼C50为1.5T车型,在车身外观细节上与普通版稍有不同。C50尺寸为4650mm×1775mm×1455mm,轴距达到2700mm,并在家轿市场首次提出“全尺寸”的概念。
外观方面,腾翼C50整体造型大气、动感、时尚。前脸采用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计,镀铬亮条设计元素彰显档次。中网...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月22日
2011年广州车展 实拍长城腾翼C50 1.5T 在推出腾翼C30获得了良好市场反响之后,长城汽车也按部就班的推出了定位更高的全新车型腾翼C50。在此前几次车展的预热之后,相信大家对于腾翼C50已经有了大概了了解,在本次的广州车展上,长城也终于正式公布了C50的售价区间,7.80-9.18万的价格和此前的预售价相差无几。那么,最终亮相在我们面前的量产腾翼C50是否能给我们惊喜呢?下面,我们就在车展现场给大家带来第一手的静态体验报告。
内饰体验:
腾翼C50的内饰给人的第一印象还是两个字:务实。尽管没有太花哨的设计和各...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月12日
更加适合于家用 体验试驾长城腾翼C50 今年的天气实在是有点特别,不仅在大雪节气为北京带来了一股接一股的迷雾,而且还在夜间偷摸下点雨夹雪以继续第二天的雾气。虽然经常走南闯北的我各种天气情况见得很多,但还从来没见过北京的冬天不刮风却下着大雾。同样令人难以捉摸的还有我们好不容易约来的主角腾翼C50:2.7米的轴距、自主1.5T增压发动机还有那个最低7.8万的售价,这三样组合在一起我想一般人可能都会带着有色眼镜来看它,至少提车之前我是这么觉得。
外观:车头设计没有延续C30设计 鲶鱼嘴造型很憨厚
人们常说偏见往往源于不了解,...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月3日
实用性有所提升 到店实拍长城C50升级版 长城C50升级版昨日正式上市,售价8.58万-10.08万,新车在外观和内饰方面有了大幅改变,造型更加大气稳重。率先上市的三款车型都搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配5速手动变速箱。长城C50升级版在配置上则有明显提升,全系标配无钥匙进入/启动系统、倒车影像、日间行车灯和车内氛围灯等配置,实用性有所提升,但价格相比老款增加了6000元,使得其在性价比方面提升并不大。下面让我们一起来看看这款长城C50升级版具体有何变化吧。注:2014款长城C50升级版(下文简称“C50升级版”),2013款长城C...
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