老车主更有发言权 体验大众迈腾新车型
配置:增配与提价并行
正所谓一分钱一分货,体验的新老两台车都是2.0T顶配,2011款2.0T豪华版售26.38万元,2012款2.0T至尊版售29.18万元,水涨而船高,2.8万元的差价带来了配置的提升。
说到配置的变化,最明显的当属座椅,真皮与翻毛皮的搭配,已显露出与CC靠拢的趋势,针对这个人们口中的反毛皮,我们经过咨询得出其真实的名字:法兰绒。徐先生对于新款座椅的评价是:外面的真皮包裹身体,里面的法兰绒柔软贴合。
新迈腾高配的一键启动,相比老款向内推钥匙,以及新帕萨特的需按住2秒,切实的达到了一键完成操作,此处改变徐先生看在眼里,却有着不同的看法。这源于他一位朋友的爱车配有一键启动,但这位朋友已经有好几次忘记熄火的情况了,其中一次还没油了叫的救援,所以徐先生认为,这项“高级”的配置他并不看好。
新款的2.0T顶配加入了自动泊车系统,按钮位于挡把右侧,这项配置也分化了两方的意见,一小部分人认为,这是大众车型全面换装电动助力伴随而来的一项功能,大部分人则认为华而不实,徐先生正是认同大部分人意见的。复杂的用车环境,侧方停车占的比例并不大,有网友坚持人主导车,电子系统都解决了,那还要驾校干嘛?
后排独立空调和电源接口两个新迈腾改变之处,徐先生更看好电源接口,220V和110V的直接插入,适用于各种常见电子产品充电。而后排独立空调,让徐先生明显感觉到了迈腾偏向商务的定位,这项配置自然是好,而大多数时间就一个人开车的他,没有也不会有任何影响。
编辑点评:第二期的新老迈腾对比体验已接近尾声,老车主的主观评价并不能代表全部,也无法改变老款退市新款接替的结果,我们的目的只是要听到使用者的声音,前两期只是一位老车主,希望更多网友的参与,并改变不愿出境胖哥上的局面。
2011年9月7日
动力依旧出色油耗有所降低 试驾新迈腾
试驾信息
试驾时间:2011年8月
试驾地点:北京
试驾天气:阴
试驾里程:200公里
撰文:张洋
图片:张洋 包子
车辆售价:29.18万
车辆提供:一汽大众
车辆信息:迈腾 2.0TSI DSG至尊型
发动机形式:2.0T涡轮发动机
发动机排量(cc): 1984
最大功率(kW/rpm): 147/5100-6000
最大扭矩(Nm/r...
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总...
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