最轻最小最节能 试驾体验路虎揽胜极光

路虎揽胜极光

揽胜极光路虎近年来最重要的一款车型，也是有史以来最轻最小最节能的路虎揽胜。

首先得说说路虎的设计主管Gerry McGovern。此君1956年生于英国考文垂，毕业于大名鼎鼎的英国皇家艺术学院。汽车设计圈的朋友都清楚，考文垂是世界汽车设计重镇，英国皇家艺术学院更是汽车设计界的顶级院校，Gerry McGovern先生自然备受汽车设计文化的熏陶。在经过一段时间的美国企业工作历程之后，Gerry McGovern回到了祖国，开始在福特的前沿设计中心工作。2004年4月，他加入路虎任先进设计中心总监，正式开始了对全新路虎车系设计的研究。

2008年的北美国际车展，有一款概念车惊艳亮相，这就是LRX。LRX可以说是Gerry McGovem在路虎交出的第一份答卷，而LRX也的确让汽车界为之兴奋。这之前，路虎波折重重，备受困扰，公司发展和车型开发都不明前景。LRX的出现，让人们眼前一亮，大家已经很久没有看到如此新锐前卫的路虎了。LRX不但在造型上强调硬朗线条和全新设计元素，更在尺寸上大做文章。我记得当时在对Gerry McGovern的专访中间到，为什么会设计这么小的一款路虎?他的回答是：“我们谈节能，总是在动力上纠缠，但往往忽视了尺寸，一辆小路虎，正是我们对节能环保做出的最大动作。小不代表简陋，它同样是一款非常豪华的汽车，而且更精致。”

LRX的出现，让人们重拾对路虎的希望，甚至重拾对英国汽车工业的希望，也让Gerry McGovern声名大噪。然而更让人惊讶的是，几年之后的今天，路虎投产了这款LRX，尽管名字有所变化，被称为揽胜极光，但造型设计上几乎没有任何改动!将一款造型非常新锐的概念车不加修改直接投产，这在汽车界并不多见，何况一向被贴上保守标签的英国汽车企业。

设计与气质

揽胜极光的造型不需要再多说了，图片更能展示。试车时，一位朋友跟我讨论某些细节是否到位的问题，我的回答是：“别去理会细节了，这款车的造型哪哪都好。”这对于我来说，已经是很难给出的高评价了。

相比普通揽胜、揽胜运动版、发现或者卫士来说，极光是个明显的小个头，在强调阳刚气质的路虎车系当中，大本来是一个明显的特征，如今极光却反其道而行之。却是因为这个“小”，赋予极光更加紧凑的形象和时尚的气质。然而路虎认为小不代表简陋，同样兼顾豪华，这也是为什么“极光”这个名字之前，还要冠上“揽胜”的原因。

极光的诞生，路虎寄予厚望，希望能在销量上有所突破的同时，更能从形象上一改路虎的“暮气”。紧凑苗条的身型，优美流畅的造型，精致的细节和配色，这些都是时尚最需要的元素。极光发布之后，路虎特意在全球举行了多次小范围的鉴赏会，遍邀时尚界人士前来赏车，在宣传推广上大大地借力了一把。