内在实力外在表现 详细试驾爱唯欧两厢
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2012/2/22 14:57:00
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织物的座椅虽然没有真皮的奢华,但是良好的包裹和支撑性使你在驾驶时随心所欲;此外,爱唯欧也为驾驶者提供更多的座椅颜色和车内内饰颜色的个性化的选择。
专业评测雪佛兰爱唯欧两厢
此时坐进车内,将换档杆向下拉入D档,可以明显的感觉的挂档的手感还是很顺滑,同时在D挡的下面,还有一个M挡,这就是爱唯欧的手动模式了。与君越的一样,手动换档放在了挡把上方大拇指的位置,上加下减,只用动动拇指即可。但是这样一来,驾驶员可能会长时间把右手搭在挡把上,不过这样开车可不好,建议大家手动换了挡还是要双手握方向盘。
专业评测雪佛兰爱唯欧两厢
专业评测雪佛兰爱唯欧两厢
此外,爱唯欧的挡把造型是很像眼睛蛇发动攻击前直立的姿态,别说仔细观察一下,还真有几分像。变速箱用的是与科鲁兹同型号的6速自动变速箱,在这个级别的小车中还是很厚道的,不过爱唯欧的变速箱的调教明显的要好于克鲁兹,在日常的驾驶中有很好的平顺性,当你需要加速超车时,通过油门的响应这款六速变速箱也能给驾驶者带来快速的换挡响应,使你很从容的加速超车完成安全的并线。
专业评测雪佛兰爱唯欧两厢
当我们坐进车内系上安全带,轻踩踩下爱唯欧油门,起步反应还是挺敏捷,是驾驶者可以感觉到它就像一只充满了力量斗牛犬,充满了活力,而油门的渐进性不错,初次驾驶也能很好的控制油门量,不会让车猛地蹿出去。
2014年9月5日
逐渐“返祖归宗” 试驾雪佛兰新爱唯欧 从汽车的角度来看,爱唯欧从2011年上市时的“离经叛道”,采用大量的机车元素,到现在新款爱唯欧,则是逐渐“返祖归宗”,成为一款时尚的主流紧凑型小车。
机车造型元素抛弃殆尽
新爱唯欧是雪佛兰在小车市场上首款运用全新家族设计语言Design With a Heartbeat的上市车型。车身整体比例干练协调,镀铬上进气格栅高度一体化的全新动感大灯、仿扰流板的动感车尾等多处设计都是新爱唯欧在外观上的重新设计结果。在格栅、头灯、雾灯等多处,新爱唯欧新增了镀铬金属元素,试图带来比同级别车型更...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月10日
提升的较为全面 实拍评测雪佛兰爱唯欧
雪佛兰爱唯欧诞生于通用全球最新最先进的Gamma II小型车平台,该平台拥有相当出色的悬架系统配置。爱唯欧定位于高档小型车,从此次在国内发布的车型配置规格来看,确实有不少超越现行同级小车的方面,而且这种超越是比较全面的。爱唯欧在机械、内饰和装配工艺、外形设计、配置水平等都已经达到国内同级车的最高水平。
爱唯欧两厢车身尺寸分别为长4039mm/宽1735mm/高1517mm,在同级车中也很有优势。1735mm的同级车中最宽的宽度优势可以直接让车内空间既能获得宽敞的横向空间。...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月18日
第一印象感觉不错 静态测评全新爱唯欧 在去年揭幕的2010年巴黎车展上,新一代Aveo正式亮相,中文名定为“爱唯欧”。根据官方消息,爱唯欧将于5月20日在上海正式上市,预计售价在8-11万元区间。在此之前,小编先来带您走近爱唯欧,一探它的究竟。
[爱唯欧 -万]
新一代爱唯欧较现款乐骋,外观上来看整车线条更加动感、紧凑,在前脸、尾部设计上面都有着明显变化,以更加突出其动感时尚的定位。新车造型与爱唯欧 RS概念版趋近,较现款乐骋更为夸张的六边形大嘴个性十分,赋予小车前脸强烈的张力感,给人小车不小的第一印象。
炮筒式...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月27日
三厢就是能装 测评雪佛兰爱唯欧三厢版
两厢车的主要购买人群是年轻人,正式凭借着价格比较低廉、造型大多时尚的优势,两厢车成为了年轻人的专属产物。但是,很多年长的人会在年轻人买车的时候对他说,两厢车不实用!就凭这样一句话,不知扼杀了多少年轻人购买两厢车的美梦。不过现在,似乎众厂家也意识到了这样的问题,他们采取的措施,就是在推出两厢产品的同时,推出三厢版。这样的做法的确也收到了一些成效,至少家长眼中“不实用”的说法被打破了。在这些三厢版车型中,当然也包括我们今天要介绍的主角,雪佛兰爱唯欧三厢版。
变形元素深入外形设计 展现力与美
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