内在实力外在表现 详细试驾爱唯欧两厢
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2012/2/22 14:57:00
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专业评测雪佛兰爱唯欧两厢
专业评测雪佛兰爱唯欧两厢
爱唯欧在日常驾驶表现还算不错,换档转速不高,一般城市驾驶总会把转速控制在1500转左右,而六档变速箱也提高了燃油经济性。在急加速过程中,变速箱的换档转速在6000转,这也是发动机最大功率的爆发点。
专业评测雪佛兰爱唯欧两厢
根据行车电脑显示的数据,1.6自动档车型的城区大致百公里油耗大致在7升左右,经过我们的城市综合路段的测试爱唯欧的油耗在7.2升,由于我们拿到的车才跑了200公里左右,还没有出磨合期,总体上来说这个油耗表现中规中矩,相信出了磨合期后油耗会更低一些。
专业评测雪佛兰爱唯欧两厢
高速公路上,发动机的噪音并不是很大,胎噪控制的比较好,这也有普利斯通泰然者的功劳,比较明显的噪音来自于风噪。方向盘的手感不错,爱唯欧全系标配EPS电子助力转向,有一定的力度随速改变功能。总体来说,方向盘的指向性还是挺好的,低速的时候力度也比较轻盈,适合大多数驾驶者,当然也包括很多女性驾驶者。方向盘的路感不多,这也是普通电子助力的普遍现象。
2012年11月28日
实用的小精灵 试驾雪佛兰-爱唯欧三厢
在现今的汽车市场上,很多车型和品牌的推广已经都融入更多的娱乐成分了,比如投资电影或者直接在电影中参演,雪佛兰或许是这其中最大的受益者了,因为《变形金刚》三部曲让很多80后人群印象中的“大黄蜂”鲜活立体起来,而后,雪佛兰的科鲁兹在国内大热,现在,雪佛兰针对更加年轻以及时尚群体推出了全新小车——雪佛兰爱唯欧,这是一款造型个性同时又满足年轻人购车需求的小车,同时还非常的实用的一款小车。
外观:三厢符合国人审美 前脸造型动感
雪佛兰爱唯欧在外观设计行首先给人的特点就是很有...
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低配车型也不错 解读爱唯欧1.4MT舒适版 爱唯欧,自2011年上市以来虽然一直在小型车市场中默默耕耘,但销量却没有太大起色,每月2000-3000台的数据与自家小弟赛欧月均2万台左右的销量完全不在一个数量级上。究其原因,除了相对个性的造型外,当时2011款车型8.18万元的起售价也不够亲民。这不,随着2014款的推出,厂家把爱唯欧的起售价一下子拉低到了7.39万元,降幅不小。今天,我们就来看看这台爱唯欧家族中最便宜的车型——2014款 三厢 1.4SL MT 舒适版整体表现如何。(下文简称:1.4MT舒适版)
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查看全文>> 更多相关>>2011年7月27日
试驾雪佛兰爱唯欧三厢1.6L SX 手自一体 当试驾过爱唯欧两厢后,这辆小车给我留下了较深的印象,特立独行的双炮筒裸露大灯、机车风格的仪表盘还一一在目,而这次我又有机会试驾其三厢版本。不得不承认三厢车在国内占据着很大市场,多出来的“尾巴”除了拥有更出色的储物空间,在外形上也更显大气。那么,爱唯欧三厢仅是比两厢车型多出个“尾巴”这么简单吗?开起来是什么感觉?下文为你一一解答。此次试驾车型:1.6L SX 手自一体 售价:11.18万元。
“爱唯欧”是雪佛兰AVEO系列的最新一代产品的...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月11日
彰显个性 体验试驾雪佛兰爱唯欧两厢版
雪佛兰推出的全新紧凑小型车爱唯欧已经登陆国内上市,采用机车元素设计爱唯欧吸引了众多消费者的关注。如今小型车市场对于年轻消费者来说,简洁可爱的设计已经无法满足他们的需求与兴趣,是时候出现一款具备独特气质、彰显个性、时尚产品来让他们兴奋一把了。
爱唯欧采用通用新一代小车平台GammaII打造,欧宝Corsa、菲亚特Punto这些在欧洲市场的“红人”均来自于Gamma平台打造。而爱唯欧作为全新Gamma II平台第一款车型,更是领先于欧洲和美国市场率先在国内上市的,这也说明了雪佛...
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