新菜单加入新味道 试驾跨界车斯巴鲁XV

    要说XV细节处争议最大非这款轮毂莫属了，双色的颜色搭配不禁让人想到起亚K5，针对于此，炫与难看两方鲜明的意见，弄得一些网友从争论演变成了争吵。优科豪马（横滨）为其配套的GEOLANDAR G95轮胎，细碎的花块明确的表示了运动性能不是XV的专长。

    从翼豹（第11代）“抬起来”的地盘，让前后车轮与轮眉之间留出了相当大的空隙，XV的最小离地间隙（220mm），超过了同门的森林人（215mm），获得更高通过性的同时，整车重心低的优势（水平对置发动机、一体的变速箱和分动箱和传动轴都低），让乘客上下车未受到的影响。

    第一眼看过由线条切削而成的车尾后，大部人第二眼都会去关注后雾灯的黑色外框，尤其是配上白色车身，与笔者一同参与试驾的同仁，用了时下流行的“萌”来形容这一造型。另外值得关注的一点细节是，XV全系车型均没有倒车雷达，除了19.98万元的舒适版均配备倒车影像功能，这款车型驾驶者要么凭技术，要么后期加装，如不想在4S店加装倒车影像，提醒各位网友注意模块的质量。

    我的同事提到了XV车门轻的问题，在此我们也做了体验，没有感官上厚重的质感，有的只是轻松的开关，如何评判XV车门的“轻”，最重要的是看跟谁比，与同价位的车型相比，XV的车门确实是比较轻的。