新菜单加入新味道 试驾跨界车斯巴鲁XV

   方向盘的多功能按钮，给实际使用中带来了便利，也有网友认为，以性能树立品牌的斯巴鲁，这些按钮会妨碍到激情的驾驭，不过以XV的2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱来看，激情驾驭的取向不如使用的便利来得实在，精英版和豪华版配备的换挡拨皮，也只是有限度的满足驾驶乐趣。（拨片使用感受稍后驾驶部分带来）

    除了动力与操控方面的改装外，很多人为了激情驾驭会换装“桶椅”，XV的车主如果也想拥有支撑性强的座椅，也需要以换装的方式实现，因为XV的座椅偏重舒适性，皮材质中包裹海绵软硬适中，软到支不住身体或是硬到开久了会累，都不会在XV上出现。对于支撑不足的问题，笔者认为这是把“双刃剑”，它不是为某一种身材量身打造的，想到我同事特体的胖哥，也能有不错的乘坐感受。

    一款两厢车型抬高的跨界车型，内部乘坐空间，尤其是后排头部空间的表现，是笔者以及一些网友都有的疑问，体验过后问题有了答案：XV的乘坐空间算不上出众，但也不会给乘客带来麻烦。（模特升高180cm）

    跨界到了SUV车型的行列，那么空间的多用途能力就成为了XV一个属性。同样让人担忧的后备箱问题，没有乘坐空间解决的那么好，常规状态下，XV的后备箱空间很小，推倒后排座椅是装载较大物品唯一的办法，好在是4/6分割的座椅放倒非常方便，得到的1180L储物容积后，就能应对日常绝大部分的载物需求了。另外，与加高车身伴随而来的被后备箱高度增加，给往里放重物带来了影响，这个问题斯巴鲁设计师的解决办法，是放置了两个可提升底板高度的小“机关”，让后备箱底板高度尽可能与开口的最低位置平齐，方便将重物拖拽出来。