动力提升 官方图解现代新款劳恩斯-酷派
新款劳恩斯酷派的内饰变化,更多的集中在了中控台上,尤其是当中的三块圆形仪表,格外抢眼。这三块仪表分别显示瞬时油耗、瞬时扭矩输出以及机油温度的信息,如果是配备涡轮增压发动机的话,其中一块仪表有可能会换成涡轮增压值的显示。
音响面板和空调操控面板都发生了变化,黑色亮面的音响操控面板既可以使分区更加清晰,也增加了车内的档次感。而空调的操作得以简化,先不说造型如何,至少不用每次都低头查看要找的按钮在哪,这样用起来既方便也增加了行车安全。
低配车型的中控台上,采用了一块小尺寸的单色显示屏,显示音响的相关信息,而高配车型则配备了7寸触摸显示屏,该触摸屏加入了常用的导航功能。
劳恩斯酷派上所使用的这套称为BLUE LINK的系统,除了导航功能,还包括了碰撞自动通知救援、语音短信和驾驶模式信息等丰富的功能,可以堪比通用推出的安吉星系统。进入国内这套系统恐怕还无法完全引进,不过,看着现在丰田G-book、通用安吉星等相关系统的发展,现代将自己的BLUE LINK系统在国内推广应该也是早晚的事儿。
2012年4月25日
内饰动力小幅度改变 实拍新劳恩斯-酷派 进口现代旗下的跑车产品劳恩斯-酷派推出至今已有多个年头,它是现代汽车的第一款后驱跑车,凭借出色的性价比和无穷的改装潜力受到许多年轻车主的喜爱。四年之后,这款车型迎来了第一次中期改款,融入了更多全新的设计语言,并对内饰和动力做了小幅度改变以满足消费者需求,此次北京车展的进口现代汽车展台上,我们有幸能够近距离的接触到这款新车。
■ 外观:整体变化不大,车头融入家族元素
和许多品牌一样,近年来现代汽车也开始推行家族式设计理念,只是相比竞争对手,它们做的还不够好,比如国产的多款车型考...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月29日
动力提升 官方图解现代新款劳恩斯-酷派 劳恩斯酷派是2009年现代品牌在国内推出的一款后驱跑车,它是在劳恩斯品牌和平台基础上延伸出来的车型。
之前的现代酷派被称为平民跑车,之所以这样称呼是因为他的跑车外形设计才是最重要的亮点,而真正谈到动力和操控,它也仅仅相当于一款普通紧凑型车的水平。
不过,经过我们的测试,搭载2.0T发动机的劳恩斯-酷派的百公里加速达到了8.2秒,比大众搭载2.0T的迈腾还要慢了一秒多。这样的表现让人完全失去了看到它第一眼所产生的全部憧憬。至于它的操控表现还是让人满意的,但是...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月23日
韩国“平民跑车”实拍2012款劳恩斯酷派 拥有一辆跑车,是无数人的梦想。无论男女,都会被那拉风的外观及强劲澎湃的动力所吸引,但是法拉利、兰博基尼,保时捷……这些似乎又离我们过于遥远。因此30万元以内的韩国现代劳恩斯酷派的出现,圆了那些想拥有跑车梦的人。而当2012款劳恩斯酷派以全新的外形来到我们面前时,后驱、2.0T的发动机、191kW的最大功率、8速自动变速器听到这些是您还能hold住吗?下面就让我们去静态感受一下这款韩国平民跑的魅力吧。
外观:采用流体雕塑设计
做为现代汽车的首款后驱跑车,凭借出色的性...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月21日
现代化诠释着经典 车展实拍HND-9概念车
在即将开幕的广州车展上现代HND-9概念车型出现;意味着其在首尔车展上正式首发后,也正是来到中国。据悉,现代未来Coupe车型的设计理念将来自这款HND-9概念车型。HND-9概念车在现代公司位于韩国 Namyang的研发中心设计,现代将该车描述为“对于经典豪华轿跑的现代化诠释”。
HND-9采用现代的“流体雕塑”设计概念,这种设计理念已经被运用在最近的车型上,如i40和i30。它采用了最近车型中常见的六边形进气格栅,但其他部位的设计更突显其运动性能。车身两侧线条流畅,前灯...
查看全文>> 更多相关>>