“硬派”气质 试驾路虎2012款神行者2
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2012/2/29 15:21:00
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越野能力在换了发动机后依旧出色
越野一直都都是路虎全系车型的一直追求,尽管包括揽胜在内的大块头SUV在公路上的表现令人满意,但路虎没放弃在任何一辆SUV上确保一定的通过能力。所以即便是城市味更浓的神行者2,依旧要在越野场地接受我们的考验。
31度的接近角和34度的离去角已经大大超越几乎所有的同级豪华SUV车型,而且210毫米的最小离地间隙也是通过性的有力保证。
相对于发现4和揽胜,神行者2的“全地形反馈”系统要简单很多,而且也没有装备底盘升降以及“低速四驱”等专业越野装备,但已经是较为严酷的越野项目确实也反映出神行者2在通过性上的能力。
神行者2的四驱系统采用了Haldex翰德的方案,大家熟悉的奥迪和凯迪拉克的部分四驱车型也采用了类似的部件。通过多片式离合差速器以及后限滑差速器的搭配形成了一套简单、可靠的四驱系统。除此之外,为了更进一步提高通过性,电子系统也可以分别对四个车轮进行制动的辅助动作。
这样的越野配置在通过连续的驼峰时就显得比较从容,而且由于全新2.0T发动机扭矩较大,可以提供更多的动力进行通过。下坡之前按下“陡坡缓降”系统的按键,这时可以让驾驶者完全松开制动踏板,系统会自动进行下坡的行驶,让陡坡变得不那么危险。
优异的车身刚性以及较长的悬挂行程在通过大角度斜坡时带来了有利的条件,我在神行者2已经感受到车身倾斜的夸张的时候,车轮以及车轮没有一丝的懈怠,强有力且有韧性的悬挂较为配合的完成了这个项目。
而涉水项目一直都是路虎的强项,别看神行者2体积不算大,却依然具备50厘米的最大涉水通过能力。不过在我们的实际挑战中,池中的水已经超过了50厘米,5辆体验车在超过20次的通过中没有一次“掉链子”。多数城市在夏季的暴雨积水是很难让神行者2出现险情,只不过车主在涉水的时候也应该“稳一些”、“慢一些”,不然开着SUV在水中熄火也只能让自己难堪。
2012年4月15日
虚心练轻功 试驾2012款路虎-神行者2代 路虎正在享受它的时代,每一款路虎部有它的情人。当揽胜极光意欲集万千宠爱于一身的时候,神行者2代也不甘寂寞地化身新款,仿佛在宣示:在玩弄小资情调方面,我才是大哥。
就像路虎在越野界一样,在艳遇界,丽江是个神圣的存在。丽江和路虎,都是我们打破现有生活的欲望的外在体现,此欲望如此强烈而普遍,以至子被人利用做成了大生意——我们忍辱偷生地挣钱,不就是为了有朝一日开着路虎这样的车到丽江这样的地方去约会吗?
细节更符合潮流
丽江古城最养眼的不是崭新的古建筑,而是被万千鞋底磨出来的润如羊脂美玉、散发着柔和...
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不过路虎并不打算“顾此失彼”而放弃对于神行者2的支持,在上周于国内投放的2012款神行者2便携带者全新的动力系统重新让消费者认识到神...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月20日
造型很有气势!测试2013款路虎神行者2
神行者2可以说一直有些暗淡的感觉,因为揽胜极光几乎可以说是抢走了它的大部分风光。虽然一直在极光的光环下,但是不管怎么说,神行者2也有自己的特点:较为舒适的驾驶体验,还不错的越野性能以及精细的做工。虽说同竞争对手宝马X3相比,神行者2的运动型稍显不足,而且价格略高。但是2012年小改款之后的神行者2在外形设计和内饰上都有不小的进步。
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年轻时尚配置升级 实拍2013款神行者2
●外观:新增3种颜色,前后大灯更有神
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