“硬派”气质 试驾路虎2012款神行者2

不甘成为舒适派

动力和越野能力的表现已经让神行者2变成了一辆较为理想的男性“专属”SUV，不过多数路虎的拥有着还是生活在城市里，所以神行者2的公路行驶能力同样会被大家所关注。

手感颇好的真皮方向盘上并没有带来太多的操控感，因为旷量以及较大的转向圈数都让神行者2在丽江的山路上显得不那么灵动，不过好在这是一款欧洲车，在悬挂的支撑上并没有让车内乘客感到弯道中的紧张气氛。

值得关注的是，神行者2还增加了RSC侧倾稳定系统(通过感应器监测车身情况，在即将出现较大侧倾时向外侧车轮施加制动力，增加转向所需的范围，从而降低侧倾)和CBC弯道制动控制系统(快速过弯时向内侧车轮施加制动力，从而较小转向不足的情况)，这两个系统虽然作用力有些相悖，但都是在保证舒适性和安全性，算是神行者2对于公路性的支持。

国内消费者最关注的舒适性上，神行者2的减震系统保留了部分路感，在过减速坎或是通过非铺装路面时，无论坐在前排还是后排，都可以感受到明显的底盘悬挂对于路面的反馈，这种设定在拥有较好路面情况的城市倒是对驾驶感有着提升；但真去越野了，我们认为神行者2的悬挂还可以再软一些。

神行者2适合谁？

在有揽胜极光的这个时代，神行者2很显然适合喜欢路虎的男性消费者，毕竟这也是目前最便宜的路虎，无论是购买门槛还是“硬派”气质都会让很多人心动。

即便是对比同级别的豪华SUV，神行者2在价格相近的情况下提供了较为出色通过能力以及中等偏上的动力表现，况且它还是一辆“路虎”，一个提到SUV都不会被遗忘的品牌。

买哪款神行者2合适？

即便预算不紧张，在6万元的差价下，两款2.0T汽油神行者2的配置差异仅有座椅材质+记忆、座椅加热、更多的扬声器、车载电视、大1英寸的轮圈等，尽管这些配置选装价格不菲，但并非属于“不可或缺”的配置，我们还是会建议首选53.80万元的SE车型。