定位“低姿态” 试驾东风风行景逸SUV

  4A92发动机

    5挡手动变速箱

    公路试驾

    景逸SUV这款1.6L发动机平稳的动力表现，可应对城市中任何铺装路面，路况较差之处，205mm的最小离地间隙，也能让驾驶者处变不惊，而对于越野来说，4A92发动机扭力较小的短板，令景逸SUV不具备野地撒花的条件，一款近乎于高离地间隙轿车的SUV，也让它的舞台在有路的地方。

    10万元左右的自主品牌，多连杆独立后悬，两者很少能够同时出现，而这正是景逸SUV的卖点之一。多连杆本身的结构具备舒适的特质，而景逸SUV更是将舒适作为了重中之重，其悬挂的调校实在是没有操控可言，有的只是较小的避震阻尼和弹簧较大的形变，这种承受更多颠簸方式，好似一台舒适家轿。

    在追赶前车的过程中，更好完成驾驶员提速的想法需要减挡，手动变速箱的反应速度主要看驾驶者，而景逸SUV这款5挡手动变速箱，具备了行程适中和挡位清晰的良好基础。

    由于二龙山的一些路段常年不见阳光，所谓为安全起见试驾车辆装备了冬季轮胎（见前文），而更深的胎纹和沟槽，让胎噪成为了景逸SUV公路行驶中的主要噪音来源，如果换成公路轮胎，没有隔音棉的发动机噪音和风噪，将抢走轮胎不少的“戏份”。