定位“低姿态” 试驾东风风行景逸SUV
内饰复制景逸LV
进入到景逸SUV的车内,仅从中控区域很难区分景逸SUV还是LV,简单的功能按钮无需经历适应到熟练的过程。偏向驾驶员一侧的电子仪表盘,肩负了所有车辆信息的显示工作,在我们的体验过程中,这种方式有人认同,也有人更习惯仪表盘出现在传统的位置。
高车身宽视野 厚A柱对视线有一定影响
方向盘视觉感不错 握感稍逊
银黑两色搭配的方向盘,视觉上的效果不错,而左右(3点和9点钟位置)握手处留出的量有些大,握上去会给人以无法完全掌控车辆的错觉。
座椅颜色易脏
景逸SUV的座椅没有针对身体支撑的设计,只是内部填充的海绵较软,未采用景逸LV的红黑配色,深浅两种黄色的织物面料,如果不配上座套,用不了多长时间就会变脏。
乘坐空间够大
景逸系列车型一向以来的“大”,景逸SUV延续了这一理念,如此车身“三围”能有这般内部乘坐空间的并不多见,承载180cm的体验模特尚有较大余量。
储物空间自由匹配便利
2012年4月5日
10万元家用车实用最重要 实测景逸SUV 景逸SUV,从车名中就可以感受到强烈的跨界风格,面对这样的造型,你说不清它到底是升高底盘的MPV、大两厢造型的轿车还是轿车化的SUV。当然,界限本来就是约定俗成的,没必要纠结于概念之类的问题,作为10万元以内自主品牌家用车,实用才是最重要的。
相比普通版景逸,景逸SUV的轴距小幅增加了5毫米,对空间没什么影响,最明显的变化是底盘离地间隙大幅提升了55毫米,达到205毫米,已经接近目前主流城市SUV的上限。虽然仅有出色的通过性并不足以让它去越野,但基本上去到国内任何可称为公路的地...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月5日
入门级大两厢--抢先试驾风行景逸1.5XL 不知从什么时候起,“大两厢”这个概念越来越多的出现在我们的用车生活中。日产骊威,江淮同悦RS等车型纷纷被纳入其中,逐渐形成了一个更加细分的车型市场。几天前,风行景逸推出了1.5L车型,官方明确将新车定位于大两厢车型。虽然此前对于景逸其他车型我们有过深入的体验和试驾,不过对于这款搭载1.5L动力并重新定位的新车还是有着不少期待。
说起大两厢,单从字面上不难理解,宽大的空间,两厢车的造型,直观的描绘出这一级别车最大的特点。它们多数定位于家用,需要满足日常生活中各类用车需求。此外,少...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月5日
XL让两厢不再蜗居 试驾景逸1.5XL尊贵! 在大多数国内消费者眼里,两厢轿车似乎一直会与造型不够大气、空间相对压抑以及性价比不太高等,这些听起来让人感觉很不爽的词汇联系在一起。虽然近几年以日系车为首的两厢车型,已经在外观、空间等综合实力方面做了不少改进,但目前能够让人从总体上感到心满意足的车型却屈指可数。接下来,为您介绍的便是一款拥有“大尺码”的两厢家用轿车--“东风风行景逸”,那么,就让我们一起看看这款车型的表现是否能够符合您的胃口。
(试驾车型:2010款东风风行景逸1.5XL 尊贵型)
明明是一款五座两厢车型 却拥有MPV般的...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月23日
享受高品质的生活! 静态测评风行景逸
在新品研发、量产和品质管理等环节,风行景逸引进日产成熟、规范的管理标准,采用国际先进的ANPQP管理体系、QCD改善方法以及QRQC/QRQE机制,以保证风行景逸达到国际品质的研发生产目标。总之,顶级管理的全面嫁接,有效确保了景逸从设计研发、生产线引进到质量监测环节,都精益求精,体现了全面的国际化品质,实现了打造高品质汽车生活的产品主张。
景逸的外形尺寸(长x宽x高)达到了4320x1840x1620mm轴距为2685mm,在数据上普遍大于同级别两厢车。虽然身形有些庞大但是景逸灵动的外...
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