能否延续销量神话 静态评测本田新CR-V　

　　新CR-V的发动机与老款相同，分别使用了2.0L和2.4L发动机，通过不同的调校，新CR-V发动机的最大功率、最大扭矩分别为114kW、190N·m和140kW、222N·m。

　　新CR-V的变速箱仍旧是在老款车型上使用的5速自动变速箱。在同级别的SUV中大部分已经使用了6速手自一体变速箱，或者是CVT变速箱，而新CR-V仍旧使用那台技术陈旧的5速变速箱，在新技术的应用上太过保守，燃油性也相对不够经济。

　　ECON经济驾驶模式第一次出现CR-V上，按动左手边的绿色按钮，仪表盘上的绿色树形指示灯会点亮，这种模式下发动机输出、变速箱换挡逻辑都倾向于节油，空调也会降低工作功率，通过这三个动作来降低油耗。

　　编辑总结：

　　说实话旧款的CR-V编者一向不太感冒，特别是在众多对手上市或者是更新换代之后再各方面都不亚于CR-V，但是CR-V仍然能一直保持销量冠军，究竟是什么魔力可以令到消费者对它趋之若鹜呢？这方面编者也百思不得其解。如今新款CR-V瞩目登场，就算之前对旧款CR-V嗤之以鼻的我也慢慢地被它所征服，更为霸气饱满的外在无愧于SUV之名，时尚的内饰丰富的配置也让人一见难忘。遗憾的是动力系统依然“不思进取”，或者这就是缺憾美吧！不过这不碍于对新CR-V的由衷之喜。说不定一车难求的局面再次在CR-V上出现了，新CR-V继续延续它的销量神话。