国产也能保持原汁原味 解读华晨宝马X1

【即将入华的奥迪Q3】

    纵观豪华品牌紧凑级SUV领域，同属德系三大品牌的奥迪Q3第一个站上了决斗台，这两款车型无论从外形尺寸上，还是从发动机参数上都非常接近。并且早先曾报道奥迪Q3也将于2013年由一汽大众进行国产。似乎是从表面上来看，这两款车确实有的一拼，但最重要的一点一定要注意，华晨宝马X1在上市之初已经在国内以进口形式销售了两年时间，已经充分的打下了群众基础，并且国产化的先入为主已经确立了其在国内紧凑级豪华品牌SUV领域的龙头地位。

【早先曝光的国产奥迪Q3谍照】（图片来源：搜狐汽车）

    而奥迪Q3虽然已于前一段出现在环保目录之上，但先期进口车型为顶配版车型，售价方面一定不会有太大惊喜，并且国产车型更是要等到华晨宝马X1满街跑的2013年才能正式投产。无论从进口车型方面还是国产方面均已经被宝马X1远远抛在了后面，现阶段唯一可以挽回一些局面的只有看Q3上市时的定价，但根据一直以来进口与国产奥迪车型的定价与奥迪现有的动力系统来看，即使推出1.8T版本也不很难降到华晨宝马X1的入门级的范围，因此，这种让人眼前一亮的可能性几乎为零。

【MINI COUNTRYMAN】 

    下面再来说说同属宝马集团下的MINI COUNTRYMAN，MINI COUNTRYMAN是MINI品牌下的首款SUV产品，定位与X1相同，同属紧凑级城市SUV领域，但在入门级车型上的优势还是与华晨宝马X1存在一定差距。首先，入门级MINI COUNTRYMAN配备了一款1.6L自然吸气发动机，显然对于一款紧凑级城市SUV车型有点小马拉大车的味道，近14秒的百公里加速时间不知道能否吊起您的驾驶欲望呢？我想没人会满意这样的成绩表现。而反观华晨宝马X1的入门级sDrive 18i，搭配的这款2.0L自然吸气发动机可在10秒多的时间里便可让你处于100KM/h的匀速运动当中。

【MINI COUNTRYMAN 1.6T COOPER S ALL 4】

    另外，后驱的优势再一次体现出来，华晨宝马X1入门级车型采用后轮作为驱动轮，相对于MINI COUNTRYMAN的前驱系统，在转弯时的指向性优势显而易见。并且有一部分消费者的心里总有一个念想，就是后驱车型相对前驱车型普遍要高一个档次。

    同时华晨宝马X1 xDrive 20i豪华型与顶配版的MINI COUNTRYMAN 1.6T COOPER S ALL 4 只是在发动机动力数据上持平，其他方面如变速箱、百公里加速时间、离地间隙均有超越。但最关键的一点是厂商指导售价便宜了一万六千元。当然如果您是一位不折不扣的MINI粉丝的话，那就另当别论了。毕竟MINI COUNTRYMAN的外形在MINI家族当中还是很特立独行的。

    加价问题

【三位高层在答记者问】

    加价这个问题一直以来都是购车消费者最头疼的一件事，供不应求这种在新车上市初期的局面非常普遍，由于很大部分车厂在新车型生产初期的生产线问题，在产能方面都会出现或多或少的问题，出现供货紧张的情况，所以经销商只能采取加价措施来满足一部分急需购买新车型又可以接受加价措施的朋友，让他们先提到车。

    针对这一问题，在发布会当天，有记者提出:华晨宝马X1是否会出现生产前期产能方面的问题？戴雷博士介绍位于沈阳经济技术开发区的铁西新工厂，是目前宝马集团在全世界范围内最现代化的一座工厂，可以生产宝马的全系产品。，目前X1在铁西工厂的年产能是10万辆，今后可升级至20万辆。这座工厂的产能具有高度的灵活性，可以订单的多少随时调整，产能变化可以在5天内完成。听到以上消息后，似乎从理论上打消了因为产能问题而进行加价提车的顾虑。