性价比兼得动力 体验比亚迪G6 1.5T版
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2012/3/19 18:24:00
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比亚迪G6的轴距为2745mm,现在来看并没有太多竞争力,但实际乘坐感受还是不错的。图中体验者身高175cm,(调整至最下方)前排调整至合适位置后,头部距离车顶还有一拳距离。来到后排,纵向的腿部空间还是十分可观的,头部空间算是中规中矩,大约是四指左右距离。
相信柔软的座椅会给你留下好印象,但对后排的乘客显然有些不够关心,例如缺少空调出风口,如果同时坐上三个人,中间的乘客会感觉地板的突起较高,同时还缺少了一个中间的头枕。
储物空间方面,G6看似平淡无奇,但也可以完全满足我们的日常需要,相信你不会找不到地方放置手机、钱包或者票据的地方,同时在方向盘左侧还有一个专门放置卡片的位置。而在行李厢中设计师们还提供了可以活动的储物挡板,打开后可以方便拿取物品,同时也可以放置一些长的物品,例如鱼竿等。
G6的后备箱容积为465L,长宽高分别为112/137/45mm,虽说尺寸并不小,但因为体积并不规整,所以实用性比较一般。
总结:
比亚迪这次拿来一款颇具性价比,同时动力强劲的中级车,可以说比F6有了很大的进步。无独有偶,长城也推出了自己的1.5T车型,但现在看G6的配置更加丰富和诱人。而我其实更期待配备双离合器版的G6,据悉它要等到3月底和大家见面,到时鹿死谁手还真不好说呢。
2010年12月28日
看上去很“给力”车展深度评测比亚迪G6
2010年北京车展首次亮相的比亚迪i6经比亚迪汽车研究院多次改进和完善,已经正式列入“G系列”阵营,并更名为比亚迪G6亮相广州车展。比亚迪G6的市场定位高于现有的F6,是目前比亚迪最高端的车型。
外形:F6的重新拉皮手术
在外观方面,G6基于北京车展上展出的i6完善细节而来。采用U型前脸设计搭配三横条式镀铬中网格栅,从格栅延伸至发动机盖上的两条突出线条增添了整车的力量感;全新鹰眼式前氙气大灯,看上去更具冲击力。
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比亚迪G6的侧面车身线...
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雪天出行百分百安心 比亚迪G6贴心护航 冬季最烦恼的就是道路湿滑的雨雪天气,在这种路况下行车,不仅考验驾驶者的技术,更对车辆的安全性能提出更高要求。比亚迪G6,主被动全方位防护,贴心为你保驾护航。
主动防御 时刻保卫车主生活
比亚迪G6全系标配了博世第九代ESP车辆稳态控制系统,TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统等配置,能敏锐探测 分析车辆行驶状况,若遇到转向过度或不足,可自动调整驱动力和制动力,实现车辆姿态矫正,给予驾乘人员更可靠的安全保障,让您在冬季雨雪天气行车也百分百...
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提升品质 体验比亚迪旗舰轿车G6手动档
随着各大自主车企的迅速崛起,更多的消费者在购车时,都将目光投降了之前并不景气的自主品牌。在众多自主品牌厂商之中,一个之前并不让人看好的企业-比亚迪,同样在通过自己的努力,一步步提升自身认知度以及产品的品质。对于品质的诠释,最好的例子就是比亚迪最近推出的旗舰级轿车-G6,从这款车身上,你不但可以看到比亚迪的进步,也可以洞悉比亚迪今后造车时的大方向。
大部分自主品牌车型都没有什么悠久的历史,更不用提显赫的出身。这也是之所以它们不能完全让消费者接受的原因之一,更多的消费者愿意花钱去买...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月7日
实验表现良好 解读比亚迪G6 C-NCAP碰撞 2012年3月27日-29日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪牌QCJ7201E型轿车(比亚迪G6)的碰撞试验,在此为您解读比亚迪G6在本次试验中的具体表现。
碰撞总体情况:
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后,引擎舱吸能溃缩,四门可正常开启;前排气囊及两侧侧气帘弹出;A柱无明显变形,腿部与前舱接触痕迹清晰;后排假人运动幅度较大,安全带紧扣,儿童假人坐姿正常。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,左侧车身向内凹陷吸能变形;侧气囊、侧气帘正常...
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