经过漫长7代进化 试驾保时捷911Carrera

自从1963年保时捷911诞生以来，蛙眼大灯的前脸设计，独特的Coupe车身造型以及后置水平对置的6缸发动机，已成为911的标志特征，而不断进化的性能表现和令人享受的操控特性则让保时捷911发展出一代又一代的成功车型。

试驾保时捷全新911Carrera S

全新代号991的车型依然延续经典的设计理念，传承历代911的灵魂，新车仍然有着很高的辨识度，一眼就知道是款911，而新的变化更多的是赛道科技装备和动力传动组合的升级。

试驾保时捷全新911Carrera S

外观上最大的变化是轴距增加100mm，20寸大轮毂的加持让车身看上去非常有运动感，车身比例也显得更加修长。另外细节设计上进行了与时俱进的修改和调整，前后保险杠重新造型，LED日间行车灯和椭圆头灯组合起来更有精神，加宽的轮距让车头更宽更低矮，即使是在后视镜里看全新911也会瑟瑟发抖，因为一个面像凶狠又敦实的家伙正在不断靠近。

试驾保时捷全新911Carrera S

新911尾部造型依然延续老款的模样，结实有力的轮拱，向后收窄的后窗以及独有的后置发动机散热格栅都是经典而性感的符号，全新的LED光源尾灯更加漂亮和醒目，配合新加入的PORSCHE 911尾标还有霸气外露的四出排气筒让新911增添了不少张扬的特质。

试驾保时捷全新911Carrera S

同时911采用了全新的可变后扰流板，扰流板可以不同角度伸展到不同高度。后扰流板的有效宽度从898mm增加到了1137mm，在120km/h时自动弹出，降到80km/h时自动收回。当车辆以最高车速行驶时，可以向车后部施加880N的下压力。当然，扰流板也可以任何车速下用按钮控制开启。