追求的是一种境界 体验宝马530i旅行版
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2012/4/17 15:36:00
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告别:致N52B30A
最大功率258马力,峰值扭矩310牛米,安在1820公斤重的5系旅行确实算不上劲爆,而这也是定位使然。而正是因为没有像朋友的国产535li那样涡轮上身,在少了生猛之余,却让这台旅行在我眼中多了一份怀旧与伤感的调调。就像是数码时代对于胶片机的怀念一般,涡轮渐盛时代开上这台自然吸气直列六缸催动的旅行车,一股脑涌上心头的只有一种情绪:试一试告别,赴一场远行。
这台530i旅行上的三级驾驶模式由经济 (ECO PRO) 、舒适 (COMFORT) 和运动(SPORT)模式组成,理论上说,按下切换就会牵一发动全身的影响到发动机的油门响应速度,8AT升挡时机以及转向和底盘响应特性。不过在一般道路下驾驶,后两项带给我的差异感受并不是非常明显。
当然,在行驶反馈方面,即使采用最保守的ECO PRO经济模式,也能感受到由双叉臂式前悬架以及多连杆后悬架反映出的韧性十足的底盘过沟坎反馈。
自然吸气直六的动力输出在ECO经济和COMFORT舒适模式下都算得上平稳(这两种模式下转速差异很小),而切入SPORT模式后则免不了显现出突兀的一面(相比前两种模式,切入同时转速会上升大约500转),不过也确实是让人感到直六最顺畅呼吸的模式。
8AT可以视为整套BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics) 技术中的一环在履行责任;而如果能接受D挡+ECO PRO经济驾驶模式下的温吞,那么仪表盘下方用蓝色数值提示呈现的慢慢增长的续驶里程,将是对你选择节能驾驶的回报。
紧急情况时地板油即可暂时解除限速
而对于我,COMFORT舒适模式才是在日常驾驶时最多采用的模式:既拥有超过经济模式的顺畅加速感受,也不会觉得太过激烈耗能。而方向盘左侧的LIM限速按键,还能充当易超速的快驾一族们的驾驶习惯控制器,帮你减少超速罚款的可能,当然如果在限速模式下遭遇了紧急情况需要急加速自救,地板油即可立即短暂解除限速,这种周到全面的设计考量让人更感到踏实、安全。
2011年12月8日
更大/更轻/更强 海外试驾2012款宝马328i 对于2012款宝马3系车其实有很多值得了解到地方,不仅是因为该车相对于上一款车型有了显著的升级,而这一点从我首次试驾就已经感觉到了。
[宝马3系(进口) 39.58-79.8万]
2012款3系更大,更轻,轴距更长,油耗更低,车厢内部和行李箱空间更大。该车还提供了六速手动变速器以吸引那些追求驾驶乐趣的消费者,同时还为普通消费者预备了八速自动变速器。
不过,新车所搭载的引擎体积更小,2012款328i将于明年2月在美国上市,它搭载的四缸涡轮增压直喷引擎最大功率240马力。那么它与...
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变得更强更大! 海外试驾全新宝马328i
[导读]我对新宝马3系充满了期待,更大更具科技感,不变的宝马式操控令人印象深刻。有消息称宝马将于明年春季将新车引入国内,车内空间的提升想必会增加国内消费者对它的好感。
试驾信息
试驾时间:2011年11月
试驾地点:西班牙
试驾天气:晴
试驾里程:20公里
撰文:原创报道组
图片:马征
车辆售价:未上市
车辆提供:宝马汽车
车辆信息:宝马328i
发动机形式:...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月25日
体验它的与众不同 到店实拍宝马3系GT 如果说5系GT开创了宝马家族中的轿车跨界先河,那么3系GT的到来似乎就更加的顺理成章。比普通3系更高的离地间隙,不同于轿车的掀背尾门,这些都让3系GT获得了很高的关注度,下面就通过实拍图来静态体验一下这辆跨界3系的与众不同。
其实来对比一下,我们不难发现,3系GT(以下简称3 GT)是将普通轿车版本做了一次立体化的“整容手术”,舱盖上隆起的线条更加富有肌肉感,面积加大的进气格栅与头灯更宽的“眼角”融为一体,个人认为看上去比轿车版本更加协调。
保险杠下方加入了银色装...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月13日
贵了近10万 实拍宝马320i运动设计套装 在国内汽车市场需求已经产生差异化,细分化的今天,常规的三厢形式的轿车已经不能满足一部份消费者的需求了,于是市场上就出现了掀背车、SUV、MPV、旅行车(estate/ wagon)、跨界车等一系列个性另类的细分车型,满足这部分消费者的需求。我们今天要谈的是旅行车,一部来自宝马的3系旅行版--320i运动设计套装。该车官方指导价46.96万,比起同样是运动设计套装3系轿车版贵了近10万。
从前面看,宝马3系旅行版跟3系轿车基本无差异,但只要稍稍往车身两侧轻移,就能发现她 大...
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