蕴含别样浪漫 编辑全面分析雷诺科雷傲

拉迪

新款科雷傲搭载的是一台直列4缸2.5升发动机，最大功率为126千瓦，最大扭矩226牛米，与其配合的是一台6挡CVT变速器，使科雷傲有着更好的燃油经济性和城市驾驶舒适性。这台发动机推动科雷傲超过1.6吨的车身并不显得吃力，油门响应非常积极，急加速状态下，变速器可以根据油门的深浅来拉高转速，从3000转／分开始，动力才会被完全释放，直到红区也不会出现疲软症状。方向盘的指向明确，随着车速的提高也会变得沉稳，低速时则会十分轻盈。

科雷傲的全模式智能四驱系统来自雷诺—日产联盟，这套系统带有两驱锁定、前后50：50锁定以及自动分配3种模式。不过和大部分城市型SUV一样，属于结构比较简单的系统，别指望它能做一些高强度的越野驾驶。不过一般的越野能力当然不在话下，科雷傲良好的循迹性和稳定性可以让驾驶者轻松应对，即使某个车轮出现轻微的打滑现象，其余车轮也能够从四驱系统中得到动力分配使车辆成功脱险。很显然，科雷傲有着自己的过人之处，充沛的动力，稳定的四轮驱动系统和陡坡缓降等功能让它有极高的驾驶乐趣，而进口车的品质也是毋庸置疑的，相信会赢得不少消费者的青睐。

杨海波

实用和空间是新科雷傲的强项，特别是针对家庭用车有很多独特的人性化设计。前排中央扶手箱内的储物盒内胆可以提起来，方便清洗；宽大的手套箱内配有储物隔段，方便物品分类收纳；前排座椅靠背后配有活动桌板，这在其他车型上非常少见，对于有baby的家庭来说是非常实用的；在座椅下方、前排中央扶手后下方和后排座椅脚下均设有独立式储物空间。

科雷傲的长轴距令腿部空间比较充裕，头部空间也很充足，全景天窗使车内空间从感观上得以延伸。后排座椅可按4：6比例通过扳动后备厢两侧的扳手实现自动翻折。完全放平后排座椅后，可使后备厢体积扩大至1.38立方米。后备厢盖采用上下分离的开启方式，底部可完全放平，能够承受约400斤左右的重物。

新科雷傲22.98—29.68万元的售价在同级车型间还是颇有竞争实力的，他兼顾了空间实用性、美观性和平稳扎实的行驶性能。其平衡而突出的综合表现和贴心的细节设计展露了法系车型的别样浪漫，成为高性价比都市SUV的一朵奇葩。