呼之欲出 第九代雅阁发布前分析其未来
● 外观
在雅阁Coupe发布之后,第九代雅阁的外观整体设计套路算是终于有了一个定案,之前对新一代雅阁是否真能有AC-X那么前卫且科幻感十足的造型的幻想也终于能告一段落。而经过对第九代雅阁Coupe概念车的仔细观察后,不难发现,与之前我们预期的不同,新一代的雅阁与老款相比,外形上并没有发生非常巨大的变化,反而新车在轮廓上与老款极为相似。
雅阁Coupe的前脸设计有点类似于新款思域,同样采用了中网和两边大灯连成一体,且越到两边越细的造型,从前面看有着不错的侵略性。而最引人注目的是大灯下面整合了进风口和雾灯的LED灯环设计,同样是把玩LED灯组,这种设计要比奥迪等在这方面有丰富经验的厂家要来得有意思很多。
车尾处,我们终于觅得了一些来自AC-X概念车的元素,例如是横跨左右两边的高位长条状刹车尾灯、结构较为复杂的后下扰流等,而两侧排气口处的渲染,更是与前脸处雾灯的设计有所呼应,再加上中央的黑色网状扩散器出风口,营造出了不错的运动感,相信这种设计是Coupe车型特有的。
事实上,早前已经流出了根据雅阁Coupe概念车而来的四门版九代雅阁外观猜想图,而作出了四门版修改后的九代雅阁,其“似曾相识”的脸熟程度比Coupe车型更甚,以至于让人分不出到底这是换代还是改款。不过,如果要说出差别的话,那么新一代雅阁的运动感明显要比现款雅阁强了很多,无论是车身线条还是五官方面,新一代雅阁都更加紧凑有力,特别是前脸处中网熏黑的修改,让其看上去年轻了不少。
不过这又不禁让我们思考了:如果说第九代雅阁真的会在国产化的时候,完全顺着中国消费者的胃口进行二次开发的话,那么大量镀铬装饰必然就会占据掉新车的前脸、腰线、尾部等一切可以装上饰板及饰条的地方,换代后这些外观上的改进会被刷下来的几率有多少呢?现在是无从得知了。
2013年12月25日
顶配版独有魅力 实测新雅阁3.0L旗舰版 小编我经常会推荐身边的朋友尽量选购一款车的中配甚至最低配的“乞丐版”型号,皆因车架、底盘和动力总成是一台车子最核心的要素,高配型号的部分舒适性或者“高科技”配置往往有华而不实之嫌,偏偏这些“花瓶”又会让车价虚高。
但跟这台3.0L雅阁相处一周之后,他却成为了极少数我推荐购买的顶配车型之一。原因无他,首先3.0L的V6发动机实在醇厚,运转质感以及动力宽容度明显优胜于2.4L型号(身处广州享受限购政策的哥们可以直接跳过);另一个原因是,顶配3.0L雅阁所搭配的众多高新装备实在好用,参考目前...
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科技溶于生活 试驾体验2011款新雅阁
回想汽车产业的迅速发展,带来的则是不断推陈出新的车型,而有些厂商则会在一段时期内选择以不变应万变的策略运营。当然这次词汇的描绘还不够准确,但我知道消费者想要的很简单,那就是性价比,而厂商方面通过提升外观的新鲜感以及内部的人性化来加强市场竞争力,那么下面介绍的这款车型,则是稳固中级车的霸主——2011款雅阁。
全新设计的轮毂是外观亮点
通常在文章最初我要介绍新车的厂商,但这款车显然没有这个必要,在激烈的中级车市场中能够长期占据霸主地位的雅阁,更是早已深入民心。新雅阁的整体变化并不...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月12日
索性一切重来 动态实测本田第九代雅阁 别误会,推倒重来的意思并不是要把老款雅阁推翻,而是要想在原来的基础上有所突破实在太难了,或许只有拴住轮毂的那几颗螺丝能被保留下来。所以,索性一切重来,其实这样需要更大的勇气和决心。创新的背后往往要投入大量的人力物力和资金进行研发测试,按照经济原则,一般车型改款都只会对一两个重点项目进行升级,而新雅阁却是大范围革新,能“新”到这个程度的新车真不多见。
对于本田来说,雅阁换代是大势所趋,但厂家的压力也确实大,一是雅阁金漆招牌不能砸,二是如何加强自身的市场竞争力。怎...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月4日
好聚好散 本田雅阁半年多使用感受总结 这是雅阁长测的最后一期了,从我拿到测试车到现在已经半年的时间了,接下来我也该总结一下这半年多以来的使用感受了。
按照常规呢,我应该对于雅阁外观、内饰、空间、动力......等等做一个评判,不过,我觉得这些都太模式化了,咱们还是直接切入重点项目!
● 让我满意的地方
1.动力和油耗
先说说让我印象深刻和喜欢的方面,动力和油耗,别看雅阁使用的是一台1.5T发动机,日常驾驶,包括跑高速的时候,我并不会觉得它的动力不够。加速超车可以很轻松的完成,对于最高限速120km/h的车速来说,对于...
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