复古风格 实拍解析新一代Beetle-甲壳虫
大众新一代甲壳虫已于2011年上海车展首发亮相,
其将有望在6月7日在深港澳车展启动预售。这款造型尤为亮丽及复古风格极强的车型从诞生至今已在全球销量超过2000万辆。下面我们来解读一下新一代Beetle-甲壳虫。
外观/细节/尺寸
上海车展首发的新一代甲壳虫
全新甲壳虫是第三次更新换代,距离上一次已经过去了13年,作为大众最经典的一款产品,甲壳虫一直走着自己独特的复古路线,然而它的进化速度远远低于汽车行业更新换代的速率。
新一代甲壳虫外观及细节
新甲壳虫外观最大的变化是车顶的造型,平滑圆润的设计使这款复古风格极强的小车变得平缓许多。当然,大众也同样赋予了其全新的家族史面孔,略显方正的前保险杠,出现在大众的很多新车型上。
新一代甲壳虫官图
新一代甲壳虫尾翼及行李箱
新车长宽高分别为4278×1808×1486mm,轴距为2537mm。相比老款车型,新车长度和轴距分别增加了152mm和18mm,车身宽了84mm。由于车顶更长,后排座位的空间也大了很多。后背箱也明显加大了,其容积达到310升。
2013年5月23日
太Q了!到店实拍大众甲壳虫水晶限量版 朋友电话过来说店里到了一台甲壳虫水晶限量版,赶快过去,不看不知道一看吓一跳,这台甲壳虫限量版在外观上与普通版变化不大,但一进到内部,骚!极致的骚!爱!非常的爱!
外观:亮晶晶的施华洛世奇水晶车标
前脸保持甲壳虫一贯的圆润风格,LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线,下方采用开口更大的前唇设计。整体较上一代要扁平,具有较强的俯冲感,很有运动范。
甲壳虫水晶限量版外观与普通版变化不大,唯一变化就是那闪闪发亮的前后大众车标。前后车标共镶嵌了数百颗施华洛世奇的水...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月20日
经典车型不可超越 解析甲壳虫之发展史 大众汽车在整个20世纪有两款经典车型不可超越,一台是甲壳虫,另一台则是高尔夫。,他们对整个汽车市场产生了极大的影响。而老款甲壳虫也是迄今为止销量最大的单一车型记录保持者。
“甲壳虫就是四个轮子上的德国历史。它曾被希特勒鼓吹,被波尔舍设计,然后被德国的各个阶层所驾驶———甲壳虫是一辆真正的全民汽车,一个神话。”引自某资深汽车评论家。
谈及甲壳虫的诞生就不能不提及老波尔舍先生,他于1931年画出了甲壳虫的草图,1935年制造出第一辆样车。但是投入量产却是在二战后。战后产量突...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月9日
定制属于自己的款 实拍大众全新甲壳虫
其实第三代甲壳虫早在国内开卖很久了,为什么今天还会拿到新车进行实拍呢?其实这与大众甲壳虫在中国营销模式的变革有着重大的关系,这关系到准车主们未来购买虫子时的类型,所以大家必须花点时间来品位这款独一无二的新甲壳虫,她有个响亮的名字叫做“My Beetle 1”,其实这是一款基于1.4TSI基本版所升级而来的私人定制版车型。在未来大众将会提供1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI这三种车型的基本版,然后大家可根据所提供的8种基因套件来定制属于自己的甲壳虫。这么这些动感迷人的套件都有...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月12日
街头的小精灵 试驾体验大众全新甲壳虫 新甲壳虫已经由一款“草根”的国民车“甲壳虫”升华为了一只蝴蝶。就像它的名字一样,新甲壳虫让年轻人释放着他们的青春,新甲壳虫以青春的音符穿梭在大街小巷,奏响了青春的乐章。
当看到街上川流不息的车队中偶尔窜过一辆甲壳虫时总是会使人眼前一亮,它就像是车流中飞过的一只蝴蝶,装点着枯燥的旅程,让显得很沉重的交通得到了一点青春的色彩。可谁能想到,它本是来自草根,在上世纪三十年代的德国,正是为了设计出一款人人都能买得起的国民车,才诞生了甲壳虫,也使它成为了一个经典——第一代甲壳虫直到2003年才彻底停产,历...
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