家中的顶梁柱 解读雷诺新科雷傲特色处
新科雷傲在内饰上并无明显变化,中控台布局简洁大方、做工细致,其整体制造工艺完全可以体现出法系豪华车的特有品质。不仅是仪表板、中央控制面板与车身固定处的接缝十分的均匀,而且车内材料的整体材质手感也很适中。
新科雷傲的方向盘握感依旧出色,并且集成了定速巡航、影音控制的等多功能按键。左右两侧控制杆为塑料材质包裹,手触感觉十分的细腻,无论是看、触都能感觉到这部分材料的制作工艺和整体质量都很出色,值得一提的是这款车的旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。
值得一提的是,新科雷傲增配了TomTom导航系统,该系统可以备份与还原导航仪的数据,下载并设置开机画面,查看全球地图数据,方便管理语音、兴趣点和其它数据。值得注意的是,这些功能都可以通过人机交换系统来完成,简单的按键科技含量很高。
雷诺科雷傲车型采用的是左右双区独立空调系统。空调面板控制区域分工明确,主要调节方式为流行的旋纽式,操作简单各功能很容易分辨,非常容易上手。新科雷傲高配依旧配备陡坡缓降功能,而低配车型则增配了四驱版本。
新科雷傲整车座椅采用浅色真皮材料和深色真皮材料两种,体现出豪华车的豪华之处。驾驶席采用了六向电动调节,高低调节功能几乎能让每一位驾驶者都能找到合适的坐姿,各个调节按钮的做工都比较精细。另外这款车的驾驶席座椅还设置有座椅加热,方便驾驶者的日常使用。
后排座椅头枕为高度可调节式,其内部填充物也很到位的支撑,三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。为了能够让后排乘客能够更好的隔绝外界目光和强烈的阳光,后排手动遮阳帘这项配置便起到了关键性的作用。
新科雷傲可以说是目前我见过的车型当中,储物空间最丰富,并且每个储物格尺寸最大的一款车。这样一款城市SUV,能够将有限的车内空间如此奢侈的完全利用,据对是人性化设计的典范。如果你需要拉一个两米左右的物品回家,同样不用因为放不进去发愁。新科雷傲的副驾座椅靠背可以完全放倒,进而使右侧形成一个很长的储物空间,从此较长的物品完全不用发愁放不进去。
2013年9月16日
法日“混血儿” 动态实测雷诺新科雷傲 雷诺科雷傲这几年一直很受欢迎,在三年当中凭着时髦外表和全路况性能,占据雷诺在华整体销售量的80%以上。它是由法国雷诺与日产联盟打造的轻型多用途SUV,出生地来自韩国,而性能与日产奇骏相当。
外形小改款,增加视觉立体感与层次感
这一次的新科雷傲属中期小改款,包括小幅改动外观、添增电子设备,重点是在动力选择上除2.5L排量之外,新增2.0L入门级排量车型,价格也并没有增涨,并且在安全品质和售后服务方面添加不少实惠承诺。
新科雷傲的车身设计具有表现力,并且外观整体紧凑,简短的...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月5日
实用的SUV 试驾新科雷傲2.5L四驱豪华版
作为雷诺目前在国内最为卖座的SUV,在写这篇试驾之前我就已经将它定调为“独特之选”,因为在这个价位这个级别的车型当中确实有太多的车型可以选择,但是我们在马路上依旧可以看到不少科雷傲再跑,这是为什么呢?也许都是被它独特的设计理念所吸引吧。
科雷傲是2006年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型,它的核心技术采用与上代日产奇骏相同平台的技术,这款车引入国内后经历了两次改款,现在这款车型也就是我们试驾的车型是在2013年8月成都车展首发上市的。
这次改款的科雷傲最大的变化就是...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月5日
加长车身并提升档次 下一代雷诺科雷傲 雷诺官方日前向国外媒体透露,第二代科雷傲SUV发布在即,新车将比现款车型变得更长。第一代科雷傲是在2007年上市的,雷诺也迫切需要一款换代车型来提升其产品力。
几天前雷诺刚刚发布了全新紧凑级SUV Kadjar,Kadjar的整车长度为4.45米,基本接近于现款科雷傲的4.52米,因此下一代科雷傲将加长车身尺寸并提升档次,以拉开和Kadjar的定位差距,新科雷傲的整车长度有望达到5米左右。下一代科雷傲将基于雷诺-日产联盟的CMF加长平台,而5米的整车长度也意味着新科雷傲或将包含七座版本...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月30日
整体颜值颇高 国产雷诺科雷傲11月上市 据了解,国产全新雷诺科雷傲将会在11月正式上市,新车采用了全新家族风格设计,基于和日产新一代奇骏相同的CMF平台进行开发。新车已经在今年4月份的北京车展上首发。
外观方面:全新科雷傲采用了U字形的前进气格栅,前大灯组与其相连,与雷诺之前在海外发布的塔利斯曼类似。另外,该车在前翼子板处有条状镀铬装饰。新车尾灯也采用了雷诺惯用的横幅式设计,点亮后效果独特。车身尺寸方面,全新国产科雷傲的长宽高为4672/1843/1678mm,轴距为2705mm。
内饰方面:该车的内饰采用了类似塔...
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