前脸设计较大的改动 试驾丰田新汉兰达
操控篇
新汉兰达2.7L车型搭载了3AR-FE L4发动机,该引擎可以算是丰田汽车高排量直列四缸发动机,强劲性能中首屈一指。其最大功率为138Kw/5800rpm,最大扭矩为252Nm/4100rpm,特别是在2000转左右,就能达到较高的扭矩,这样的调教很好的提升了燃油经济性和环保低排放,同时也保证了中低转速下充沛扭矩的输出,非常适合城市中驾驶。
在变速器方面,新汉兰达2.7L车型装备了六速手自一体变速箱,与3AR-FE L4发动机形成了完美匹配,这样的搭配不仅进一步优化了动力表现,而且进一步降低了油耗。在实际行车中,驾驶者可以充分的感受到档位之间的平顺切换,操控方便轻松,让驾乘者尽享驾控乐趣。
新汉兰达依然采用的是轿车底盘,这就注定了这款车在越野能力方面的欠缺,除了多功能以外,多用途和舒适性才是它最主要的目的。在悬挂方面全新汉兰达与凯美瑞相同,均为前麦弗逊后双连杆式的悬挂系统,这样的悬挂系统多以舒适性为主,只不过汉兰达的减震行程比较紧凑,有那么点硬朗的感觉。
3.5L的新汉兰达全部为四驱车型(2.7L车型为前驱车型),搭载了丰田全新双VVT-i 3.5L V6引擎,最大功率为201Kw/6200rpm,最大扭矩为337Nm/4700rpm,与之匹配的是5挡手自一体变速箱。汉兰达前中后共有三个开放式差速器,这套四驱系统的功能更多是体现在正常或湿滑路面增强行驶稳定性,当然去到一些不太恶劣的路面应该也能简单应付,但绝对不是以越野为主要诉求。
非常值得一提的是,新汉兰达在车辆底部、车门周围及车顶和行李箱等部位都装配了性能优良的隔音材料,最大程度上将外界噪音隔绝在座舱之外。而在发动机方面,工程师精心设计了大容量消音器配置,大大提升了新汉兰达的安静系数,带来非凡的静谧驾驭感受。
小结
老款汉兰达可以算是SUV、轿车和MPV三者优点的结合体,而新款车型在保持原有的基础上又经过了全新设计,新前脸有点像家族老大哥红杉的味道,更加强悍,同时以后充满了时代感和时尚感。另外,24.88-42.98万元的售价又让新汉兰达拥有较高的性价比,相信会有不少消费者为其买单。
2015年4月4日
诚意十足 试丰田全新汉兰达2.0T至尊版 全新汉兰达想必是最近春季新车关注度最高的车型之一了,其23.88万元的起步价格可谓是诚意十足。那么问题来了,老款车型长期保持着月销量8000台左右,在内地市场连续67个月蝉联中型SUV销售冠军的宝座,对于新款车型来说,其能否超越老款汉兰达的丰功伟绩?全新汉兰达的变化到底又有多大?到底车怎么样?适合什么样的人选择?希望今天这篇试车报告能够回答您对全新汉兰达的所有问题。
相信选择汉兰达的消费者一定看中了其大空间这个卖点,确实,以24.88万的七座车型起步价格来看,论同级别这个价...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月4日
该不安更好的提升竞争力 试驾新汉兰达 都说三年磨一剑,汉兰达并不像很多车型的一年一小改,而是在上市三年后谨慎的迎来了第一次改款。本次改款重点放在对外观细节部分的改动、配置的小幅升级以及内部空间的组合多变上。从价格不变的基础上来讲,新款车型的推出无疑更好的提升了汉兰达的竞争力。接下来,让我们一起看看辞旧迎新的2012款汉兰达。
本次试驾的车型为汉兰达的顶配车型——3.5L至尊版,官方售价为42.98万。
汉兰达外观:改变集中在车头 全新前脸让人印象深刻
在车身尺寸方面,新款汉兰达长4795mm,宽1910mm,高1...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月7日
一路上途径戈壁与草原 汉兰达青藏之旅
丰田新汉兰达跨越青藏高原之旅于10月17日拉开帷幕,从西宁出发,经过格尔木,进入了藏羚羊的故乡——可可西里,翻越昆仑山脉,途径长江之源沱沱河,再翻越海拔5200米的唐古拉山口,最终进入拉萨。一路上途径戈壁与草原、雪山与湖泊,风光无限好。而新汉兰达穿越在这无限秀丽的风光之间,让我们更深刻的体验了它作为一款跨界SUV的出色性能。
跨越青藏线之旅沿途最低海拔为2200米,最高为5231米。从昆仑山口到唐古拉山口,沿线平均海拔在4000米以上,不仅驾乘人员会产生高原反应,稀薄的含氧量对于汽车...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月12日
换代之后的“大汉”图解丰田全新汉兰达 在国内SUV市场火爆的今天,7座中型SUV也逐渐成为这一市场当中不可或缺的车型之一,作为国内开辟这一市场的元老级产品,现款汉兰达在上市之初的一段时间内一直处于独孤求败的局面,而现在汉兰达即将迎来一次重要的升级换代。
其实早在2013年纽约车展,丰田在北美市场就已经发布了全新汉兰达,而直到2015年3月20日这款换代车型才能够在中国正式国产上市。姗姗来迟的全新汉兰达能否续写该细分市场的霸主地位,就让我们来一起了解一下这位换代之后的“大汉”。
● 全新汉兰达车型介绍
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